Cinco partes comerciales participarán en un proyecto piloto establecido por el municipio de Rotterdam y la Autoridad del Puerto de Rotterdam en Parkkade, en el centro de Rotterdam: ENGIE Ventures & Integrated Solutions BV; PON Power y sus filiales; Aggreko Benelux; Mobiele Stroom BV y JP Energy Systems. El proyecto se centrará en varias soluciones de energía móviles basadas en tierra para embarcaciones marítimas.
La energía en tierra ha sido obligatoria para los barcos que atracan en las más de 500 literas interiores de Rotterdam durante años. Sin embargo, este será el primer proyecto piloto que involucrará energía móvil en tierra para embarcaciones marítimas.
Las embarcaciones marítimas necesitan energía eléctrica durante una escala portuaria. Por lo general, esto es generado por sus motores auxiliares, lo que resulta en emisiones y, en algunos casos, molestias de ruido para el área circundante.
Esta molestia se puede reducir apagando los motores auxiliares de los barcos y proporcionándoles energía externa: energía en tierra, también conocida como ‘poder para enviar’ o P2S. La energía en tierra es relativamente costosa y es difícil operar conexiones fijas a la red eléctrica de manera rentable.
“Esta es la primera vez que un puerto europeo organizará un proyecto piloto con energía móvil en tierra a esta escala. Este proyecto está en línea con la ambición de abastecer en última instancia a todas las embarcaciones marítimas en el puerto con energía móvil basada en tierra, además de las instalaciones para embarcaciones continentales”, dice Arno Bonte, concejal de Sostenibilidad, Calidad del Aire y Transición de Energía.
“Este proyecto piloto con energía en tierra para embarcaciones marítimas se alinea con la ambición de la Autoridad Portuaria de ser pionera en la transición energética. Es uno de los muchos proyectos en los que estamos trabajando para mejorar la calidad del aire local y mitigar el cambio climático global”, dice el director de operaciones de la Autoridad Portuaria, Ronald Paul.
Sobre los Participantes
Los cinco participantes del proyecto pondrán a prueba una variedad de conceptos. La atención se centrará principalmente en su viabilidad técnica y comercial, facilidad de uso e impacto ambiental positivo:
- ENGIE Ventures & Integrated Solutions BV : sistema híbrido con una caja de batería grande, integrado con un generador de biocombustible (HVO).
- PON Power y filiales : contenedor híbrido con batería, combinado con un generador alimentado por diesel azul (HVO) en un contenedor de 10 pies.
- Aggreko Benelux : motor de gas con GNL en un contenedor de 20 pies.
- Mobiele Stroom BV : turbina Bio LNG en un contenedor de 20 pies.
- JP Energy Systems : unidad de pila de combustible a base de hidrógeno combinada con una batería pequeña.
Plazo del proyecto
El proyecto piloto comenzará en otoño y se extenderá hasta la primavera. Cada sistema se instalará durante 2 a 4 semanas en una ubicación a mitad de camino a lo largo de Parkkade, donde suministrará energía en tierra a los buques que atracan en un muelle específico. Durante las pruebas, los investigadores realizarán mediciones para determinar la reducción del ruido y las emisiones logradas por los diferentes sistemas, en comparación con el generador a bordo de la embarcación.
Parkkade
El proyecto piloto se establecerá en las literas públicas para embarcaciones marítimas en Parkkade, cerca del centro de la ciudad de Rotterdam. Esta cuenca portuaria es frecuentada por numerosas montañas rusas operadas por compañías navieras como Wilson, Vertom y Wijnne Barends. En principio, cualquier embarcación marítima que atraque en esta ubicación puede hacer uso de la energía móvil en tierra, aunque algunas embarcaciones marítimas carecen del conector de enchufe requerido para esto.
Fase B
El proyecto piloto de energía móvil en tierra consta de varias fases. Después de completar con éxito la Fase A, los investigadores tienen la intención de pasar inmediatamente a su seguimiento, la Fase B. Esta fase se centrará principalmente en la organización de la energía en tierra para embarcaciones de mayor tamaño.
Te puede interesar: El potencial de la transformación digital para el sector energético
