Un portacontenedores ultra grande de 24.116 TEU fue bautizado y entregado el jueves 23 de marzo en la base de construcción naval de Changxing de China State Shipbuilding Corporation.
El buque lleva el nombre de MSC Celestino Maresca y fue construido por Hudong Zhonghua Shipbuilding para el Bank of Communications Financial Leasing (BoCom) de China por cuenta de la mayor naviera de contenedores del mundo, MSC.
Se trata del segundo buque del mismo tipo entregado a MSC por el astillero en el plazo de dos semanas, y es el quinto buque de clase 24.000 TEU, el mayor del mundo, que se entrega en los últimos nueve meses.
Hudong Zhonghua afirmó que este logro consolida la posición de liderazgo del astillero en el mercado de la construcción de portacontenedores de gran tamaño.
MSC Celestino Maresca fue diseñado independientemente por Hudong Zhonghua y el buque entrará en la clase DNV.
El colosal portacontenedores mide 399,99 metros de eslora, más de 60 metros más que el actual portaaviones más grande del mundo.
Su anchura moldeada es de 61,5 metros, y la superficie de cubierta equivale al tamaño de 4 campos de fútbol estándar. El buque puede transportar más de 240.000 toneladas de carga, y puede cargar 24.116 contenedores estándar a la vez.
El diseño adopta hélices de alta eficiencia y dispositivos de ahorro de energía que reducen el consumo de combustible y los niveles de emisiones en un 3-4%.
Además, el astillero afirmó que el portacontenedores cuenta con sistemas automatizados avanzados, como un puente integral altamente automatizado e integrado, y tecnología de extinción de incendios de última generación.
El astillero optimizó el gran tamaño del buque para aumentar la capacidad de embalaje y lograr el mayor número de contenedores para un buque de su tamaño. Utilizaron cámaras de pruebas digitales y gestión ajustada para mejorar la eficacia de la producción y lograr una entrega con cero defectos.
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Hudong Zhonghua ha cubierto más de 20 lagunas técnicas y obtenido 69 patentes en la construcción del portacontenedores de 24.000 TEU.
Según Alphaliner, en 2023 los once principales transportistas marítimos del mundo añadirán a sus flotas la friolera de 89 grandes portacontenedores de línea principal. De ellos, casi la mitad corresponderán a MSC, con 14 unidades.
Entre mediados de marzo y principios de abril, MSC tiene previsto incorporar a la red Asia-Europa de la alianza 2M nada menos que cuatro nuevos buques de 24.000 TEU, entre ellos MSC Tessa y MSC Irina, que ya han sido entregados, seguidos de MSC Celestino Maresca y MSC Raya.
MSC Celestino Maresca se unirá a su hermana en la flota del bucle ‘AE6 / Lion’ el 28 de marzo en Ningbo, mientras que el MSC Raya tiene previsto iniciar su viaje inaugural el 9 de abril en Shanghai para el servicio ‘AE55 / Griffin’, dijo Alphaliner.
Sin embargo, como se ha explicado, llenar estos nuevos buques gigantes podría ser un duro reto para Maersk y MSC, ya que ambos socios de 2M todavía están dejando en blanco salidas debido a la debilidad de las reservas y a una desaceleración general de la demanda mundial de carga, que ya provocó numerosas cancelaciones de viajes.
Noticia tomada de: Offshore Energy / Traducción libre del inglés por World Energy Trade
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