El Rimac C Two, el superdeportivo eléctrico podrá desarrollar sus 1900 caballos de potencia, y pasar de 0 a 100 km/h en 1,97 segundos, gracias al asistente con Inteligencia Artificial (IA) que vendrá integrado al vehículo dejando de lado lo que podría ser incluso para los pilotos más expertos una tarea complicada, logrando con ello ser más rápida que los profesionales.
La IA que hablará ayudará con indicaciones de audio a los pilotos a ser mejores, utilizará además señales visuales, que aparecerán en el cuadro de instrumentos, así como indicaciones que les permitirá sacarle el máximo provecho al vehículo eléctrico, incluso será capaz de reconocer la sensación de manejo durante la conducción.
De esta manera, el papel que jugará la Inteligencia Artificial es importante porque enseñará a los conductores a manejar el deportivo eléctrico en circuitos lo que les permitirá obtener el máximo rendimiento del Rimac C Two.
El sistema mantendrá una comunicación directa con el conductor, lo que permitirá indicar cuales son los aspectos que debe mejorar en su manejo, la aceleración, el punto exacto de frenada o incluso como tomar la curva, cálculos que la IA realizará basada en la información de pilotos profesionales la cual comparará con sus datos para llevar adelante la vuelta ideal.
La compañía croata instaló además en el deportivo una cámara interior con varios sensores que ayudará a determinar si el conductor presenta sensación de miedo, de ser así le sugerirá frenar antes de la próxima vuelta, si ese fue el caso que le generó la ansiedad o el temor.
Figura 1. Puesto de conducción del Rimac C_Two.
Se complementa el paquete tecnológico con un procesador considerado el más potente del momento que contiene nueve cámaras, LIDAR, radar, una supercomputadora NVIDIA Drive Pegasus que procesa 6 Terabytes por hora y 12 sensores ultrasónicos.
Antes de ser lanzada al mercado la tecnología IA del Rimac C Two ha sido instalada en un Kia Stinger para probarla y demostrar un derroche de tecnología cuando se lance al mercado el vehículo, tal como lo aseguró el director del equipo de conducción autónoma de Rimac, Sacha Vrazic, “estamos trabajando en los algoritmos nosotros mismos, como la percepción, la planificación del movimiento, el monitoreo y la ubicación del conductor”.
Te puede interesar:
- Turbinas eólicas con dientes serrados la nueva alternativa
- Tesla reduce los precios del Model Y Long Range y Performance
- Iberdrola estrena estación Premium de carga superrápida
