La Fórmula E ha anunciado su calendario de la 10ª temporada de 2024, con 16 carreras en 11 ciudades de todo el mundo. Novedades para esta temporada: Shanghái y Tokio acogerán las carreras, siendo la primera vez que la serie compite en Japón.
La Fórmula E es la serie de carreras eléctricas de ruedas abiertas de más alto nivel de la FIA, que entra ahora en su 10ª temporada. Recientemente anunció que su número de seguidores creció un 17% en todo el mundo el año pasado y superó a la NASCAR como la cuarta serie automovilística más popular del mundo.
La filosofía de la serie es llevar las carreras de cero emisiones directamente al corazón de las ciudades, ya que los coches eléctricos no generan tantas molestias en términos de ruido y gases de escape como los V6 o V8. Por eso, la mayoría de las carreras se disputan en las calles de las ciudades, con neumáticos de calle para todo tipo de condiciones meteorológicas, y no en circuitos construidos a tal efecto.
A lo largo de su historia, la serie ha visitado un total de 30 ciudades, y este año añade dos más a la lista.
Lo más destacado es que las carreras llegarán a Tokio, la ciudad más poblada del mundo. Es la primera vez que Japón acoge una carrera de Fórmula E, aunque varios países cercanos de Asia Oriental ya han acogido la serie (Corea, Malasia, Indonesia, etc.).
La visita de la Fórmula E a Japón es interesante porque, aunque Japón está lleno de aficionados a las carreras y es un incondicional de la industria automovilística mundial, la industria automovilística japonesa se ha mostrado reacia a adoptar plenamente los coches eléctricos. Solo el 3% de los coches vendidos en Japón en 2022 eran eléctricos, una cifra incluso inferior al más bien bajo 6-7% del mercado estadounidense. Así que será agradable para los aficionados a las carreras presenciar la alegría de ir a una carrera sin todo el hedor y el ruido de los odiosos motores de gasolina, y tal vez sus percepciones cambien ligeramente como resultado.
Además, Shanghai, la ciudad más poblada de China, acogerá una carrera por primera vez. Anteriormente, la Fórmula E había estado en la capital china, Pekín (donde se celebró la primera carrera de la serie en la primera temporada), y en Sanya, una ciudad costera china. También ha corrido en Hong Kong.
La carrera de Shanghai será “doble”, con dos carreras consecutivas en el mismo fin de semana. La Fórmula E ha organizado varios fines de semana de carreras de este tipo en el pasado, y tiene previsto repetir cinco de ellos este año. Este año, las carreras dobles se celebrarán en Berlín, Shanghái, Londres y Diriyah (Arabia Saudí). También está prevista una carrera doble en Italia, pero la Fórmula E aún no ha decidido en qué ciudad se disputará. En el pasado ha sido en Roma, pero parece que hay posibilidades de que esto cambie.
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En cuanto a Estados Unidos, las carreras regresan a Portland, donde la serie debutó el año pasado con una carrera bastante interesante. Esta carrera fue anómala debido al circuito ancho y de alta velocidad de Portland, en contraste con los circuitos urbanos de la mayoría de las demás carreras. Esto hizo que los pilotos ahorraran energía estratégicamente y se mantuvieran en un pelotón cerrado, casi como el pelotón de una carrera ciclista. Entonces llegó el final de la carrera, en el que, tras muchas luchas por la posición, todos se soltaron en una explosión de acción.
La Fórmula E está a punto de comenzar las pruebas de la 10ª temporada en Valencia y recientemente ha anunciado una nueva piloto debutante, Gabriela Jilkova, que pilotará para Porsche en las pruebas de invierno. Es la primera mujer piloto de la serie desde 2016.
Para ver el calendario completo de la 10ª temporada, echa un vistazo a continuación. Y cuando llegue el momento, dirígete a la sección “Ways to Watch” del sitio web de la Fórmula E para saber cómo ver las carreras en tu zona.
Noticia tomada de: Electrek / Traducción libre del inglés por World Energy Trade
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