Renault pone en el punto de mira la variante eléctrica de su nuevo vehículo urbano Kangoo en el Salón del Automóvil de París de la próxima semana. La nueva furgoneta combi eléctrica, denominada Kangoo E-Tech Electric, cuenta con un motor eléctrico de 90 kW de potencia y una batería de 45 kWh de capacidad.
La Kangoo E-Tech Electric es una versión totalmente eléctrica del pequeño vehículo combi presentado en 1997. Los datos de la propulsión eléctrica mencionados ya son conocidos por la pequeña furgoneta comercial Rapid E-Tech Electric presentada en junio y por la Nissan Townstar, ya que ambas pertenecen a la alianza Nissan-Renault-Mitsubishi.
Una diferencia respecto a la Townstar de Nissan y a la furgoneta comercial eléctrica Kangoo, es que Renault declara una autonomía de hasta 285 kilómetros según el WLTP para esta versión de pasajeros, y no de 300 kilómetros como en las otras dos.
El nuevo modelo se fabrica en Maubeuge, en el norte de Francia. Todavía no se han hecho públicos los detalles sobre el lanzamiento y los precios.
El Kangoo E-Tech Electric en su versión de turismo tendrá una segunda fila de asientos (para adultos, destacan). Aunque el vehículo no ofrece más plazas que un coche normal, sí ofrece un considerable espacio de maletero, que tiene un volumen de 850 litros. El vehículo es más versátil gracias a la posibilidad de deslizar los asientos traseros hacia un lado y ampliar el espacio del maletero hasta los 2.500 litros. Visualmente, la Kangoo eléctrica sólo se diferencia de su homóloga con motor de combustión por su parrilla individual del radiador.
La conexión de carga está oculta tras el emblema de Renault. La carga de CA se realiza con 11 u opcionalmente con 22 kW. En este último caso, también es posible la carga rápida con corriente continua y una potencia de carga de 80 kW. Los que sólo eligen el cargador de a bordo de 11 kW, no pueden realizar la carga rápida.
Al igual que en la versión para vehículos comerciales, la batería, en combinación con el cargador de 22 kW, está refrigerada por líquido. Renault garantiza la batería durante ocho años o 160.000 kilómetros. Renault dice que si su capacidad cae por debajo del 70% de la capacidad nominal, será reemplazada gratuitamente.
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Otras características del nuevo modelo destacadas por la compañía francesa son un cuadro de instrumentos de 10 pulgadas personalizable en el habitáculo del vehículo y un total de 14 sistemas de asistencia al conductor (incluida la conducción autónoma de nivel dos). Además, el nuevo E-Kangoo también cuenta con climatización bizona alimentada por bomba de calor, parabrisas calefactado y volante y asientos calefactados.
En carretera, como es habitual en Renault, el conductor puede configurar tres modos de conducción y tres niveles de recuperación. El Kangoo eléctrico también estará disponible en tres líneas de equipamiento denominadas Authentic, Equilibre y Techno.
Renault produce este modelo (en su variante de vehículo comercial y de turismo) así como los modelos hermanos Nissan Townstar y Mercedes-Benz eCitan en la planta de Maubeuge. Junto con las fábricas de Douai y Ruitz, la planta forma el nuevo centro de excelencia ElectriCity de Renault, que según el fabricante es “el mayor y más competitivo centro de producción de vehículos eléctricos de Europa”. Renault prevé producir 480.000 vehículos eléctricos al año en estas instalaciones de aquí a 2025.
Hace unos días, la marca de movilidad de Renault, Mobilize, presentó en detalle el sucesor de Twizy Duo y su vástago de carga Bento antes del Salón del Automóvil de París.
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Noticia tomada de: Electrive / Traducción libre del inglés por World Energy Trade
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