El servicio postal británico Royal Mail comenzará una prueba con triciclos de pedaleo este mes de marzo. Ocho de los vehículos de tres ruedas (relativamente) ligeros eléctricos formarán parte de una prueba en tres ubicaciones.
Royal Mail probará los ocho pedelecs en las rutas de entrega en Stratford, Cambridge y Sutton Coldfield durante seis meses, a partir de marzo.
Los triciclos electrónicos utilizan frenos regenerativos y paneles solares para completar una batería de litio de 48 voltios, aparte de la carga principal, por supuesto. El motor entrega una potencia estándar de 250 vatios y, por lo tanto, ayuda a los carteros y a las mujeres con un aumento de 0.34bhp cuando pedalea.
Más inusual es el tamaño de los trikes eléctricos que vienen con una caja grande. Royal Mail dice que mide 1,20 x 1,96 metros para que todas las cartas y una variedad de paquetes puedan caber dentro.
En general, sin embargo, Royal Mail se queda atrás en electrificación. La compañía de entrega tiene 47,000 vehículos, pero solo 100 son eléctricos. El progreso ha sido lento hasta el momento, ya que los ensayos individuales como este en Essex son pequeños primeros pasos.
También para su prueba de triciclos, Royal Mail evaluará el potencial de las bicicletas eléctricas para ver si podría expandir su uso en todo el Reino Unido “como parte de un patrón de entrega habitual en rutas adecuadas”.
Tanto el correo suizo como el austriaco han asumido compromisos de gran alcance para electrificar a toda la flota, según informes. Además, Deutsche Post es uno de los primeros miembros de la promesa EV100 y, aún así, está construyendo sus propias furgonetas eléctricas de entrega, aunque había estado buscando vender el negocio de StreetScooter. A nivel corporativo, FedEx es otro ejemplo de la electrificación global de la flota, también en el segmento de trabajo pesado.
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