Corvus Energy anuncia que ha sido elegido para suministrar el sistema de almacenamiento de energía (ESS) para grúas RTG híbridas con batería por CCCC Shanghai Equipment Engineering (CCCCSEE). El pedido es para varias actualizaciones y nuevas entregas por parte de su afiliado ZPMC en puertos chinos. Corvus Energy, con operaciones primarias en Vancouver, Canadá y Bergen, Noruega, ha suministrado previamente 48 grúas RTG a través de CCCCSEE. Este es el primer pedido para la nueva oficina de Corvus Energy en Asia ubicada en Singapur.
Ahorro de costos y beneficios ambientales
Los beneficios de las grúas portuarias de propulsión híbrida son sustanciales. A diferencia de las grúas portuarias diesel-eléctricas convencionales, la versión híbrida se alimenta principalmente del paquete de baterías Corvus, lo que produce un ahorro de combustible de hasta el 65%. Los beneficios adicionales de la reducción de los costos operativos, la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero y los menores niveles de ruido en la terminal hacen que sea un caso de negocios muy atractivo.
El ideal probado de Corvus Energy para grúas portuarias
“Corvus Energy definitivamente ha cambiado la economía y la viabilidad de convertir los equipos de puertos diesel a eléctricos con batería híbrida con sus sistemas Orca Energy. Superando todos los requisitos y expectativas, la tecnología Corvus ESS es una piedra angular de nuestra estrategia futura para el avance tecnológico. A través de entregas anteriores, han demostrado que el rendimiento, la durabilidad y la confiabilidad de sus sistemas de baterías son ideales para las demandas de nuestros equipos portuarios ”, dijo Gao Jianzhong, ingeniero jefe de CCCCSEE.
La batería Corvus reduce el uso de generadores diésel
La robusta Orca Energy ESS almacena la energía de frenado regenerativa capturada cuando la grúa RTG baja un contenedor, una carga de alta corriente que la mayoría de los sistemas de batería no pueden soportar. La energía almacenada se utiliza para alimentar la grúa RTG durante operaciones tales como el movimiento del carro y el pórtico, lo que permite que el motor diesel se apague cuando tradicionalmente estaría en ralentí u operando de manera ineficiente con cargas bajas. El tamaño del generador puede ser más pequeño, el generador se puede usar con menos frecuencia y su funcionamiento se puede optimizar para ahorrar combustible.
“El diseño y el rendimiento de Corvus Orca Energy permiten que el ESS admita perfiles de carga agresivos con una reducción significativa en el costo”, dice Pradeep Datar, vicepresidente de ventas de Corvus Energy Asia. “Esperamos que el mercado de aplicaciones de grúas RTG híbridas con batería continúe creciendo a medida que los proveedores líderes de equipos para puertos como CCCCSEE demuestren la eficacia de la tecnología para reducir significativamente las emisiones. Existe un importante potencial de reacondicionamiento con las grúas RTG existentes en los puertos globales, en particular en Asia, que opera la mitad de las aproximadamente 10.000 grúas RTG del mundo. Además, existe una tendencia ascendente para las grúas RTG híbridas y totalmente eléctricas en los nuevos pedidos. La tecnología de Corvus continúa brindando soluciones para los operadores portuarios progresivos de todo el mundo que buscan aumentar la eficiencia y reducir las emisiones y el impacto ambiental de sus operaciones “.
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