El pasado 10 de noviembre de 2019, el mega buque MSC Isabella de 23.656 TEU, realizó su primera visita en el Puerto de Singapur convirtiéndose en el buque portacontenedores más grande en visitar este puerto hasta la fecha.
El buque portacontenedores ultra grande (ULCV) es uno de los once nuevos buques de Mediterranean Shipping Company (MSC) La clase Gülsün es actualmente la serie de portacontenedores más grande del mundo.
Con una longitud de 400 metros y un ancho de 61 metros, el nuevo buque puede transportar hasta 24 filas de contenedores, con una altura de 13 niveles en la cubierta. Su longitud supera la de la Torre Eiffel y puede transportar el equivalente a unos 384 millones de pares de zapatos.
Además de su capacidad, el buque también está equipado para transportar más de 2.000 contenedores refrigerados.
La terminal de contenedores de PSA Singapur es el primer puerto de Asia que visita el buque MSC Isabella luego de regresar de Europa. Entregado a MSC por el constructor naval surcoreano Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) en agosto de 2019, el barco comenzó a navegar desde el puerto de Qingdao el 28 de agosto y ahora ha completado su primer viaje de ida y vuelta entre Asia y Europa.
“Nuestros barcos más grandes y de mayor eficiencia energética se están desplegando en el comercio Asia-Europa, lo que demuestra nuestro compromiso continuo con este corredor comercial. Estamos encantados de dar la bienvenida en la primera visita en Singapur realizada por MSC Isabella desde nuestra mayor clase de buques Gülsün-Class”, comentó YJ Tan, Director Gerente Regional de la Oficina Regional de MSC Asia en Singapur.
Desplegado en el servicio Swan de MSC, el barco luego visitará al Puerto de Hong Kong después de salir de Singapur.
MSC Isabella pertenece a la serie de barcos de mayor eficiencia energética en la flota de contenedores de MSC, los cuales poseen una menor huella de carbono por contenedor transportado por diseño.
Según MSC, una combinación de las últimas tecnologías ecológicas y mayores economías de escala han ayudado a reducir los requisitos de energía con el tiempo. Algunas de las características incluyen la forma optimizada de la resistencia a la proa del bulbo y la bombilla del timón del barco, mientras que navega, lo que mejora aún más la eficiencia energética.
Además, MSC Isabella está equipado con un sistema de limpieza de gases de escape híbrido aprobado por la IMO y tiene la opción de cambiar a combustible con bajo contenido de azufre o adaptarse para el uso de GNL en el futuro, cumpliendo con la IMO 2020.
Noticia de: World Maritime News / Traducción libre del inglés por WorldEnergyTrade
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