Con la intención de llevar adelante una efectiva gestión inteligente, la Universidad de Málaga se unió al Puerto de Sevilla para coordinar el transporte marítimo y terrestre en esa área, además de alcanzar resultados favorables a través del diseño de modelos matemáticos, los cuales fueron presentados por las autoridades de los dos entes en un evento realizado en el rectorado. Allí se conoció que el estado de los trabajos fundamentados se ha basado en los modelos matemáticos barotrópico y baroclino.
Los estudios realizados en base al comportamiento de la marea en el río Guadalquivir, así como las aplicaciones del modelo matemático tridimensional en la planificación de la navegación, son parte de los resultados presentados con éxito, los cuales han permitido “conocer de qué manera la pleamar aumenta el espesor de la lámina de agua y como nos ayuda a planificar la entrada de buques con más carga hasta el Puerto de Sevilla,” aseguró Rafael Carmona presidente de la Autoridad Portuaria de Sevilla (APS), quien considera además que se ha demostrado como mejorar la navegación influye favorablemente en la investigación y a su vez en la generación de conocimiento, “hemos aumentado en 20 centímetros la escalilla de calados hasta llegar a los 7 metro y 20 centímetros pero esperamos ir por más”.
Con el modelo matemático barotrópico se puede lograr predecir el comportamiento de la onda de marea, es calibrado y validado, mientras que el baroclino es de calibración lo que lo hace más complejo, permitiendo ampliar conocimientos sobre dinámica de la cuña salina o la temperatura. El proyecto ha contado con la financiación del mecanismo Conecting Europe-profundiza.
Por su parte el presidente del puerto dio a conocer datos en cuanto a “el importe de los proyectos con la Universidad de Málaga los cuales ascienden a 350.000 y pensamos seguir avanzando en esta línea para mejorar los tráficos del Puerto”.
El proyecto AIRIS Synchro, en el que participa la universidad se ha enfocado en la marea meteorológica aplicando el modelo matemático del estuario a lo que sería la planificación del tráfico marítimo, aplicando los conocimientos junto a la tecnología para lograr una sincronía entre los modos de transporte en el puerto.
Desde el 2016 el grupo de Oceanografía ha llevado adelanto un estudio para conocer la marea y con ello aprovechar su capacidad de la vía navegable, según datos dados a conocer por el Rector de la Universidad de Málaga José Ángel Narváez.
Aseguró además Narváez que “en la Universidad trabajamos para producir soluciones, no solo profesionales. Este es el valor útil y social de las instituciones académicas, transferir el conocimiento a la sociedad.”
Sevilla cuenta con este estratégico puerto a nivel de toda Europa, gracias al cual, a pesar de esta ubicado en el interior del territorio ofrece un régimen de mareas particulares por el río Guadalquivir, porque se comporta como una onda progresiva, lo que les permite a los buques navegar coincidiendo con la pleamar, es decir se podría aprovechar las mareas y el nivel suplementario que ofrecen para incrementar el calado, optimizando con ella la Eurovía del Guadalquivir.
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