Kalmar, que forma parte de Cargotec, ha concertado un acuerdo para suministrar a Barbados Port Inc (Puerto de Barbados) cuatro carretillas elevadoras totalmente eléctricas y dos carretillas elevadoras híbridas para su utilización en el puerto de Bridgetown.
El pedido, que se concluyó a través de un tercero local, Oceanland Equipment LLC, se registró en la recepción de pedidos del segundo trimestre de 2020 de Cargotec, y la entrega de todas las unidades está prevista para el cuarto trimestre de 2020.
El puerto de Bridgetown es un puerto marítimo de servicio completo situado en Barbados y administrado por Barbados Port Inc. Su terminal marítima maneja todas las categorías principales de carga, incluidos los contenedores, los graneles líquidos, secos y fraccionados y los vehículos. Las nuevas adquisiciones de equipo forman parte de la inversión de capital necesaria para modernizar y mejorar la competitividad del puerto de Bridgetown.
Los montacargas eléctricos se utilizarán en operaciones de carga a granel, moviendo carga como acero, cemento, madera y postes. Las máquinas de Kalmar proporcionarán el rendimiento equivalente a potente camión diésel pero sin emitir emisiones contaminantes, ruido o vibraciones. Igualmente, los equipos incluirán un sistema de diagnóstico que ahorrará tiempo y una cabina EGO totalmente ajustable con una ergonomía que es líder en la industria.
Referente a los dos nuevos vehículos híbridos de transporte de Kalmar, los mismos ayudarán al cliente a minimizar los tiempos de espera de los STS y a acelerar los tiempos de entrega de los buques.
Estaran alimentados con lo último en tecnología de baterías de iones de litio y con un sistema de energía regenerativa libre de mantenimiento, ofrecerán un ahorro significativo para el Puerto de Barbados en términos de combustible, emisiones de CO2 y contaminación acústica, así como una reducción de los costes de mantenimiento en comparación con los equipos convencionales alimentados con diésel.
Los straddle carriers podrán conectarse a Kalmar Insight
Los straddle carriers también estarán equipados con un hardware necesario para que puedan conectarse al Kalmar Insight, una herramienta que gestiona el rendimiento de las operaciones de manipulación de la carga y que convierte los datos en conocimientos prácticos e impactantes. Además de las máquinas, Kalmar también proporcionará servicios de puesta en marcha y mantenimiento y capacitación de operadores para el personal del cliente.
Ian Stewart, Director de Proyectos del Puerto de Barbados: “La aplicación de las soluciones híbridas y totalmente eléctricas de última generación y probadas de Kalmar aportará enormes beneficios en consonancia con nuestra estrategia de ser el centro marítimo ecológico más innovador del mundo para 2030, al tiempo que mejoramos la sostenibilidad y la eficiencia operativa en Bridgetown. Trabajando con Kalmar, podremos aplicar un enfoque holístico a la integración de equipos que combina las capacidades de los equipos móviles, la automatización de los procesos y el sistema operativo de los terminales”.
Eduardo Prat, Vicepresidente de América Latina, Kalmar: “Estamos muy contentos de poder apoyar al Puerto de Barbados con su objetivo de impulsar la sostenibilidad y la eficiencia en Bridgetown con una oferta de soluciones integrales para equipos móviles y de patio ecoeficientes.
“Este acuerdo ha sido posible gracias a los esfuerzos combinados de toda la organización de Kalmar y al excelente trabajo realizado por Oceanland. Me gustaría agradecer a todos los involucrados por su duro trabajo y dedicación”, siguió expresando el Sr. Prat.
Jorge Medranda, Gerente de Ventas, CA & Caribe, Kalmar: “Los puentes híbridos ecoeficientes se están convirtiendo en una opción cada vez más popular para terminales de todo tipo, con casi 300 versiones híbridas pedidas hasta la fecha. La potencia híbrida mejorada que permiten los straddle carriers de Kalmar se traducirá en una reducción estimada de hasta el 40% en el consumo de combustible, así como en una reducción estimada de 50 toneladas de CO2 anuales por unidad, en comparación con una unidad diesel tradicional”.
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