Ports of Auckland puso en pausa la automatización después de que un incidente revelara un riesgo potencial para la seguridad. Esta pausa también dio tiempo para reevaluar y reajustar el proyecto. El riesgo de seguridad se ha solucionado y ahora el puerto está preparado para reiniciar el proyecto con un plan de ejecución revisado.
El proyecto se ejecutará en cuatro etapas, la primera de las cuales comenzará en breve. Cada etapa tiene unos hitos que deben cumplirse antes de que el proyecto pueda pasar a la siguiente. Los hitos se basan en la seguridad, la fiabilidad, la productividad y la disponibilidad operativa. La seguridad es primordial.
Las etapas son
- Pruebas de aceptación de los sistemas
- Automatización de parte del muelle norte de la terminal de Fergusson
- Automatización de todo el muelle norte de la terminal de Fergusson
- Automatización completa de la terminal de contenedores de Fergusson (puesta en marcha).
A diferencia de otros puertos más grandes, Auckland no dispone de espacio para construir una nueva terminal automatizada fuera de línea y encenderla cuando esté terminada. “Tenemos que automatizar nuestra terminal mientras sigue funcionando, lo que hace que sea un proyecto más complejo”, dice el comunicado de prensa.
La pandemia lo ha hecho aún más difícil. Los bloqueos retrasaron el trabajo, los cierres fronterizos impidieron que los expertos extranjeros fueran al lugar y la cadena de suministro mundial se vio interrumpida.
A pesar de estos obstáculos, el proyecto ha gestionado con éxito más de 100 buques, pero la velocidad y la fiabilidad del sistema aún no están a la altura de las expectativas. Una revisión de la seguridad también descubrió que el marco de garantía de la seguridad del proyecto necesitaba más trabajo.
“Hemos trabajado mucho en la garantía de seguridad, y seguimos haciéndolo. Ahora podemos traer a expertos extranjeros del proveedor para que nos ayuden a completar el proyecto. Esta ayuda in situ supondrá un importante impulso para el equipo del proyecto”, se lee en el comunicado de prensa.
Calendario
Un examen detallado del proyecto ha revelado que es realista y factible completarlo y ponerlo en marcha a finales de marzo de 2022. Sin embargo, este plazo podría afectar a la demanda de volumen de importación existente y a la temporada alta de exportación, y causar más trastornos en la cadena de suministro.
Por esta razón, el puerto no dará una fecha de entrada en funcionamiento hasta más adelante en el proyecto. Si consideramos que la puesta en marcha en marzo podría poner en peligro la temporada de exportación de 2022, la retrasaremos.
Todavía existe el riesgo de un brote de COVID-19 en Nueva Zelanda, especialmente de la variante Delta. Un brote de COVID-19 podría retrasar el proyecto.
El puerto se ha comprometido a completar la automatización. Ayudará a proporcionar la capacidad de transporte de mercancías que Auckland necesita para su futuro crecimiento, sin necesidad de seguir recuperando el puerto.
Ahora estamos bien posicionados para completar este proyecto de forma segura, con éxito y con la mínima interrupción de la cadena de suministro.
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