Porsche vuelve a la carga con un par de nuevas bicicletas eléctricas de gama alta. No es el primer intento de la compañía con las e-bikes, pero puede que sean de las más caras hasta la fecha.
De hecho, no es ni mucho menos el primer rodeo de Porsche con las e-bikes.
En comparación con otras empresas de la reciente oleada de compañías automovilísticas que han entrado en el juego de las bicicletas eléctricas, Porsche ha dado varias vueltas a la manzana.
La compañía ha completado recientemente la adquisición de la empresa de bicicletas eléctricas de montaña de alto rendimiento Greyp Bikes, pero lleva varios años fabricando sus propias bicicletas eléctricas Porsche.
Los dos últimos modelos, conocidos como Porsche eBike Cross Performance y eBike Cross Performance EXC, son algunos de los más avanzados hasta la fecha. Los dos modelos han sido creados en colaboración con el especialista en e-bikes Rotwild y se dice que “hacen que los corazones se aceleren tanto en el asfalto como en los senderos.”
Porsche eBike Cross Performance
La Porsche eBike Cross Performance, con un precio a partir de 14.250 dólares, es el más asequible de los dos nuevos modelos de la marca.
Técnicamente, la nueva versión de bicicleta eléctrica ya lleva dos años en el mercado, pero no así. El modelo actualizado incorpora suspensión Fox Factory y el nuevo motor Shimano EP-801 de transmisión central.
Esa unidad motriz se empareja con una batería de 630 Wh que, según Porsche, “garantizará el máximo rendimiento en el sendero”. Tanto en las subidas como en las bajadas, los ciclistas disfrutarán del cambio trasero Shimano eléctrico de 12 velocidades para encontrar la relación de marchas y la cadencia de pedaleo perfectas.
El motor EP-801 también ofrece dos perfiles de conducción: El perfil 1 cuenta con los tres modos de asistencia Eco, Trail y Boost, mientras que en el modo Fine Tune del perfil 2 los ciclistas pueden configurar individualmente hasta 15 parámetros de asistencia. Los ciclistas serios podrán hacer un amplio uso de esos numerosos perfiles personalizables para adaptarse a diferentes terrenos y necesidades de conducción.
Otra característica de gama alta incluye la función Auto Shift de la bicicleta, que cambia la transmisión de forma independiente, mientras que la función Free Shift permite cambiar de marcha sin necesidad de mover las bielas.
¿Y qué es una bicicleta eléctrica de gama alta sin unos frenos de gama alta? El sistema de frenos MT7 de Magura, que cuenta con una potente pinza de cuatro pistones fabricada en aluminio forjado, sin duda encaja a la perfección. Y la horquilla de suspensión Fox 34 Float Factory ofrece una gran comodidad con 120 mm de recorrido, combinada con el amortiguador de aire Fox Float DPS Factory con 100 mm de recorrido en la parte trasera.
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El juego de ruedas Crankbrothers Synthesis Enduro Carbon proporciona estabilidad direccional con una tensión de radios única en la rueda delantera y trasera. El manillar de carbono B220 Flatriser 35 de Rotwild complementa el cuadro de carbono, cuyo diseño se inspira en la deportiva línea de techo inclinada o “flyline” del Porsche Taycan.
Ese cuadro también está adornado con letras de rendimiento en una combinación de colores Fox Factory a juego.
La compañía describe la Porsche eBike Cross Performance EXC como “diseñada para satisfacer requisitos individualizados y exuda verdadera artesanía, gracias a los colores selectos de Porsche Exclusive Manufaktur.”
El modelo viene con opciones de color adicionales de Star Ruby Neo, Gris Hielo Metalizado, Verde Mamba Metalizado, Rojo Carmín, Verde Sombra Metalizado y Azul Tiburón, que la compañía describe como “variantes vivas, en parte históricas, que gozan de estatus de culto entre los fans de Porsche.”
La Porsche eBike Cross Performance EXC es un poco más cara: 15.350 dólares.
Pero sigue siendo más barata que el Porsche Taycan.
Noticia tomada de: Electrek / Traducción libre del inglés por World Energy Trade
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