Porsche ha confirmado oficialmente sus planes para un Cayenne totalmente eléctrico. También está previsto un crossover eléctrico que se situará por encima del Cayenne como nuevo modelo insignia, así como un mayor desarrollo de híbridos enchufables para el resto de modelos de combustión.
Según el fabricante, esta cuarta generación del Cayenne subraya su ambición de ofrecer más del 80% de sus vehículos nuevos como modelos totalmente eléctricos en 2030. Sin embargo, Porsche aún no ha revelado cuándo se lanzará oficialmente el Cayenne eléctrico. Según los medios de comunicación, podría llegar a las calles en 2026.
Porsche también ha confirmado su plan de ampliar su cartera de productos con un nuevo crossover eléctrico por encima del Cayenne.
El nuevo vehículo eléctrico insignia se basará en la plataforma SSP Sport de Porsche. Se dice que la carrocería del modelo crossover será una mezcla de SUV y sedán, que se diseñará como un siete plazas, según informes anteriores. En el anuncio, el fabricante confirma una “experiencia completamente nueva en el interior del vehículo”, funciones de conducción automatizada, así como otras características. “Con ello subrayamos y reforzamos nuestro posicionamiento de lujo deportivo. Estamos observando un aumento de los beneficios en este segmento, en particular en China y EE.UU.”, afirma el CEO de Porsche, Oliver Blume.
Antes de que el Cayenne eléctrico y el nuevo crossover eléctrico salgan de las líneas de producción, el Macan totalmente eléctrico se lanzará en 2024, al igual que el 718 totalmente eléctrico a mediados de la década. Porsche también planea una nueva edición del actual Cayenne de tercera generación antes de finales de año, que traerá, entre otras cosas, tres híbridos enchufables de mayor autonomía. Sin embargo, aún no hay más detalles.
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La empresa de Zuffenhausen también quiere ganar dinero con los próximos modelos eléctricos. En el ejercicio 2022, el margen operativo pasará del 16,0% al 18,0%. Para ampliar el objetivo de rentabilidad a largo plazo (entonces con más vehículos eléctricos en cartera), el Consejo Ejecutivo ha lanzado “Road to 20”, un “ambicioso” programa para garantizar el objetivo de beneficios del 20% del fabricante de automóviles.
“Con ‘Road to 20’, estamos haciendo que Porsche sea aún más resistente y que nuestra marca sea más fuerte que nunca”, afirma Lutz Meschke, vicepresidente y miembro del Consejo Ejecutivo de Finanzas e IT. “Y vamos a replantearnos todo, desde nuestra gama de productos y precios hasta nuestra estructura de costes. Queremos aumentar la calidad de nuestros márgenes de contribución y hacer nuestros productos aún más atractivos.”
Porsche entregó 309.884 vehículos en 2022, incluidos 34.801 Taycans.
Debido a la limitada disponibilidad de piezas, fue un 16% menos que en 2021. Porsche generó 37.600 millones de euros en ventas (+13,6%) y un beneficio operativo de 6.800 millones de euros (+27,4%).
Noticia tomada de: Electrive / Traducción libre del inglés por World Energy Trade
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