Allseas está celebrando otro importante hito en alta mar: la retirada y el transporte a tierra de la enorme plataforma Gyda de Repsol Norge, de 30.000 toneladas, en cuestión de días.
El Pioneering Spirit entregó la cubierta de la plataforma, de 11.000 toneladas, al astillero de Aker Solutions en Stord, Noruega, menos de 48 horas después de retirarla del sur del Mar de Noruega.
El último trabajo para la nueva tecnología de elevación de cubiertas del buque es uno de los más pesados de la historia, pero está dentro de la capacidad de elevación de 20.000 toneladas del sistema.
La mañana del día martes 19 de julio, la cubierta se depositó directamente en el muelle y se reunió con las partes superiores de perforación y producción desmanteladas. de perforación y producción, entregada por el Pioneering Spirit en mayo de este año. Aker Solutions espera reciclar alrededor del 98% de las instalaciones.
“Nuestra misión en Allseas es seguir siendo pioneros en el mercado de la energía en alta mar mediante una tecnología innovadora que satisfaga las necesidades siempre cambiantes del sector”, afirma el presidente de Allseas, Edward Heerema. “La retirada de la plataforma Gyda refuerza nuestra reputación de empresa innovadora en el sector. Una vez más hemos demostrado que Pioneering Spirit proporciona una opción significativamente más rápida, segura, eficiente y sostenible para la retirada e instalación de instalaciones en alta mar.”
Dividido en dos campañas para tener en cuenta la apretada agenda del buque, el Pioneering Spirit completó la retirada, el transporte y la carga en el astillero de eliminación de toda la plataforma Gyda, sus 32 conductores y la plantilla en 12 días.
Para facilitar la retirada de la cubierta, los 24 pilotes de cimentación de la estructura se cortaron por debajo del nivel del lecho marino. Los bloques de elevación principales suspendidos de las vigas del sistema de elevación de la cubierta (JLS) se conectaron a los aparejos preinstalados y toda la estructura se elevó y alineó con las vigas de elevación.
Como la cubierta se fabricó e instaló verticalmente, la estructura no podía soportar la carga en posición horizontal durante el transporte. La solución de transportar la cubierta en una posición casi vertical (60%), con soportes de interfaz y rejillas, hizo posible la entrega de la cubierta completa al astillero.
A diferencia de los buques elevadores convencionales, el Pioneering Spirit sólo necesita días en el campo para retirar plataformas e instalaciones submarinas enteras, eliminando la necesidad de múltiples viajes y de una flota de apoyo. El ahorro de tiempo y la reducción de las operaciones del buque al mínimo reducen significativamente la huella de emisiones del buque.
El mayor buque de construcción del mundo se movilizará ahora para otros compromisos de elevación de cargas pesadas.
Entre ellos se encuentran otras retiradas de cubiertas, así como la instalación de una importante estación de transmisión eólica en alta mar y una cubierta en el Mar del Norte alemán que suministrará electricidad limpia a decenas de miles de hogares.
En lo que ha sido un año ajetreado para el Pioneering Spirit, el buque ya ha levantado y transportado más de 90.000 toneladas de instalaciones marinas nuevas y desmanteladas para la industria de la energía en alta mar en 2022, desplegando tanto sus sistemas de elevación de cubiertas como de topes.
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