Las navieras japonesas NYK y Mitsui O.S.K. Lines (MOL) han recibido el encargo de estudiar el transporte de CO2 licuado en buques como parte de un proyecto de captura y almacenamiento de dióxido de carbono (CAC) en Japón.
Según se ha dado a conocer, las empresas fueron seleccionadas por un consorcio formado por ENEOS Corporation (ENEOS), Electric Power Development Co., Ltd. (J-POWER) y J-POWER (J-POWER). Ltd. (J-POWER) y JX Nippon Oil & Gas Exploration Corporation (JX). El proyecto se ejecuta bajo la dirección de la Organización Japonesa para la Seguridad de los Metales y la Energía (JOGMEC).
JOGMEC ha posicionado los proyectos con potencial a gran escala como “Proyectos avanzados de CAC” para la promoción y expansión de la CAC con el objetivo de alcanzar la neutralidad de carbono en 2050 y está apoyando toda la cadena de valor desde la separación y captura de CO2 hasta su transporte y almacenamiento de forma integrada.
El proyecto de CAC del norte al oeste de Kyushu será el mayor de los proyectos candidatos de los proyectos avanzados de CAC de JOGMEC, con una capacidad anual de almacenamiento de CO2 de unos 3 millones de toneladas.
La CAC es una tecnología para capturar CO2, una de las causas del calentamiento global, y almacenarlo bajo tierra.
Para el consorcio, NYK estudiará los aspectos económicos y la viabilidad de la tecnología para transportar por barco el CO2 emitido en el oeste de Japón desde las refinerías ENEOS y las centrales térmicas J-POWER hasta un punto en el que el CO2 pueda inyectarse bajo tierra.
Mientras tanto, MOL realizará un estudio inicial del plan de viaje, estimará los costes del transporte marítimo e identificará los riesgos y problemas relacionados con el uso de un transportador de CO2 licuado (condiciones de licuefacción: baja temperatura y baja presión, media temperatura y media presión) recogido en las centrales térmicas de J-POWER y las refinerías de ENEOS en el oeste de Japón hasta los posibles lugares de almacenamiento.
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La selección se hizo oficial el 24 de agosto. El consorcio pretende empezar a implantar una cadena de valor a gran escala, desde la separación y captura de CO2 hasta su transporte y almacenamiento, para el año fiscal 2030, con el fin de contribuir a los objetivos de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero de Japón y lograr al mismo tiempo un suministro energético estable.
Recordemos que el año pasado, NYK creó Knutsen NYK Carbon Carriers AS (KNCC), una empresa conjunta con el grupo noruego Knutsen, para desarrollar y comercializar nuevos negocios relacionados con el transporte marítimo y el almacenamiento de CO2 licuado.
En concreto, a través de KNCC, NYK está estudiando el método óptimo de transporte de CO2 licuado. NYK utilizará sus conocimientos para estudiar el transporte de CO2 licuado en Japón en el marco del consorcio, con el objetivo de participar en la futura cadena de valor CCUS y contribuir a hacer realidad una sociedad neutra en carbono.
Noticia tomada de: Offshore Energy / Traducción libre del inglés por World Energy Trade
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