Los mayores constructores navales del mundo están aprovechando la creciente demanda de buques de transporte de GNL. Las empresas surcoreanas Samsung Heavy Industries (SHI) y Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co (DSME) han anunciado hoy un pedido combinado de 11 buques de transporte de GNL por valor de unos 2.350 millones de dólares.
DSME dijo el martes que había obtenido un pedido de siete buques de transporte de GNL de una empresa no identificada con sede en África. En virtud del contrato de 2,036 billones de KRW (1.480 millones de dólares), se espera que el constructor naval entregue los buques en febrero de 2027.
No se han revelado más detalles sobre el pedido. La cartera de pedidos de DSME ascendía a 26 buques por valor de 6.430 millones de dólares en agosto de 2022, lo que supone el 72,2% del objetivo de la empresa. Todos los nuevos buques tienen especificaciones de doble combustible, según DSME. Los últimos contratos elevan el objetivo de pedidos de DSME para 2022 al 92%.
Por otra parte, SHI reveló en dos documentos bursátiles que había obtenido pedidos para un total de cuatro buques de GNL. Samsung dijo que dos buques de GNL han sido contratados por armadores regionales africanos. La entrega de los buques está prevista para 2025 y está valorada en 582.000 millones de KRW (423,7 millones de dólares).
El otro par de LNGC fue contratado por un armador de la región de las Bermudas por un total de 583.000 millones de KRW (424,4 millones de dólares). También está previsto que se entreguen en 2025.
SHI ha alcanzado el 82% de su objetivo para este año, que es de 8.800 millones de dólares.
El mercado del GNL está experimentando una “tormenta perfecta”, como explica Panos Mitrou, Director del Segmento Global de Gas de Lloyd’s Register.
La presión de la transición energética, combinada con la crisis de Ucrania, ha provocado un importante aumento de la inversión en plantas de licuefacción y un mayor apetito por la ampliación de la producción de gas de Qatar. La demanda de importaciones de GNL está aumentando a medida que los países buscan alternativas a las importaciones rusas, lo que estimula la demanda de buques de transporte de GNL.
Se espera que el mercado de los buques de transporte de GNL registre una tasa de crecimiento anual compuesta, o CAGR, de aproximadamente el 3,6% de 2022 a 2027.
Noticia tomada de: Offshore Energy / Traducción libre del inglés por World Energy Trade
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