McLaughlin & Harvey se ha adjudicado el contrato para entregar la próxima fase de desarrollo en la terminal de contenedores de aguas profundas Liverpool2. El proyecto multimillonario aumentará significativamente la huella del sitio y verá la adición de diez grúas pórtico montadas sobre rieles (CRMG, cantilever rail mounted gantry cranes, por sus siglas en inglés) y tres grúas de barco a tierra (STS, ship-to-shore, por sus siglas en inglés).
Está previsto que las grúas STS lleguen en noviembre de 2019 y se espera que el proyecto en general se complete durante 2021. Ya se ha iniciado el diseño detallado y las obras civiles preparatorias.
También habrá puntos refrigerados adicionales instalados para permitir que la terminal maneje cantidades aún mayores de contenedores refrigerados en el puerto de Liverpool.
Inaugurado en noviembre de 2016, Liverpool2 es una inversión de £ 400 millones que proporciona una puerta oceánica de última generación para el comercio internacional hacia y desde el Reino Unido. La instalación de aguas profundas es capaz de acomodar los buques portacontenedores más grandes del mundo y conecta redes de carreteras, ferrocarriles y canales que se conectan directamente con el corazón de la parte continental del Reino Unido, accediendo a una cuenca de más de 35 millones de personas, casi el 53 % de la población del Reino Unido.
Mark Whitworth, CEO de Peel Ports, dijo: “Desde que anunciamos originalmente nuestros planes de expansión, hemos asegurado algunas de las principales líneas navieras del mundo como clientes en el Puerto de Liverpool. Eso, y nuestra creciente base de clientes, es un voto de confianza en el norte de Inglaterra como una ruta competitiva hacia los mercados internacionales y un importante puerto para el comercio mundial. Esperamos con interés trabajar con el equipo de McLaughlin & Harvey para ofrecer la próxima fase que proporcionará aún más capacidad para ayudar a satisfacer la creciente demanda”.
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