Nova Bus, la filial norteamericana de Volvo, ha recibido un pedido de grupo para suministrar hasta 1.229 autobuses eléctricos de batería a diez operadores de transporte público de Quebec (Canadá). Los vehículos se entregarán entre 2025 y 2027.
El pedido inicial comprende 339 unidades de autobuses eléctricos LFSe+ de doce metros, con opciones para otros 890 e-buses. El Gobierno canadiense subvenciona la adquisición con 780 millones de CAD y el Gobierno de Quebec con otros 1.100 millones de CAD, lo que supone unos 1.300 millones de euros.
El LFSe+ se basa en la conocida estructura de acero inoxidable del modelo LFS, y la versión eléctrica revisada puede equiparse con baterías de hasta 564 kWh. Mediante un pantógrafo, la batería se carga por cable en el depósito o sobre la marcha. En comparación con el LFSe, el LFSe+ utiliza una propulsión eléctrica diferente con ejes ZF y ofrece una capacidad de pasajeros ligeramente superior.
El anuncio de Nova Bus no aclara qué opción de batería han elegido los operadores de transporte público ni si todos los vehículos tienen la misma configuración. Los bastidores del LFSe+ para este pedido se construirán en Saint-François-du-Lac, y los autobuses se ensamblarán en la planta de Saint-Eustache, en Quebec.
El plan del Gobierno de Quebec prevé que las empresas de transporte público de la provincia sólo adquieran autobuses eléctricos a partir de 2025.
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Para 2030, el 55% de los autobuses urbanos, el 65% de los autobuses escolares, el 40% de los taxis y el 35% de los coches particulares deberán funcionar con energía eléctrica. El gobierno de Quebec pretende cambiar todos sus coches, todoterrenos, furgonetas y monovolúmenes a propulsión eléctrica para 2030, así como el 25% de sus camiones.
Otras provincias canadienses también han visto importantes proyectos de adquisición de autobuses eléctricos en los últimos años. Por ejemplo, Toronto (Columbia Británica) tiene previsto adquirir 340 autobuses eléctricos, mientras que Calgary (Alberta) se propone adquirir casi 300 autobuses eléctricos en cuatro años. En Ottawa (Ontario), está prevista la adquisición de hasta 350 autobuses eléctricos, aunque estos ejemplos se refieren a ciudades individuales y no a un pedido de grupo agregado, como en Quebec.
Noticia tomada de: Electrive / Traducción libre del inglés por World Energy Trade
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