NIU, fabricante de populares y asequibles scooters eléctricos, ha presentado su primer patinete eléctrico. El nuevo vehículo de dos ruedas estará disponible a partir de este verano en China, Europa y Norteamérica.
El NIU Kick Scooter estará disponible en dos variantes, Pro y Sport. En Estados Unidos, el scooter Pro tendrá una velocidad máxima de 19,8 mph, mientras que la versión Sport tendrá una velocidad máxima de 17,4 mph.
En Europa, ambas versiones tendrán una velocidad máxima regulada de 25 km/h. La Pro tendrá una autonomía de 50 km con una sola carga de 7,5 horas, mientras que la Sport tendrá una autonomía de 40 km con una sola carga de 5,5 horas.
En cuanto a la transmisión, NIU ofrece un motor de 350W y un paquete de baterías de iones de litio de 486Wh para el scooter Pro, mientras que el patinete Sport contará con un motor de 300W y un paquete de baterías de 365Wh.
Ambos scooters son resistentes al agua, plegables, y vienen con conectividad a través de Bluetooth y frenado regenerativo. La versión más barata del patinete costará a partir de 599 dólares, aunque NIU aún no ha dado más detalles sobre su precio.
NIU en Estados Unidos
NIU es conocida sobre todo en Norteamérica por sus populares motocicletas eléctricas de 2.000 dólares, que han sido utilizadas por empresas de movilidad compartida como Revel y Lime. Los scooters están disponibles para su compra en un puñado de ciudades estadounidenses, como San Francisco, San Diego, Austin, Chicago, Washington, DC, Miami, Fort Lauderdale y Honolulu.
La preventa del patinete comienza en junio de 2021, y la entrega está prevista en Estados Unidos y Europa en julio de 2021. Las ventas al por menor a nivel mundial comenzarán en agosto de 2021, y el patinete podrá adquirirse por Internet o en cualquiera de los concesionarios y tiendas de NIU en Europa y Norteamérica.
En Estados Unidos abundan los scooters eléctricos, con modelos de Segway-Ninebot, Inokim, Acton y Unagi, entre otros, que se pueden adquirir en diferentes tiendas. Sin embargo, los scooters con batería son un poco más difíciles de encontrar en Norteamérica. Los principales fabricantes, como Gogoro, tienden a centrar sus ventas en mercados de mayor volumen, como China, mientras que Estados Unidos se queda sin recursos gracias a su infraestructura centrada en el automóvil.
Noticia tomada de: The Verge / Traducción libre del inglés por World Energy Trade
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