Nissan Motor Co ha anunciado que gastará 2 billones de yenes (17.590 millones de dólares) en cinco años para acelerar la electrificación de los vehículos y ponerse al nivel de sus competidores en una de las áreas de mayor crecimiento para los fabricantes de automóviles.
Es la primera vez que el tercer fabricante de automóviles de Japón, uno de los primeros fabricantes de vehículos eléctricos del mundo con su modelo Leaf de hace más de una década, presenta un plan integral de electrificación.
Nissan gastará el doble de lo que gastó en la década anterior para hacerse con una parte del mercado de los vehículos eléctricos, mientras sus rivales, entre los que se encuentra Toyota Motor Corp y los nuevos participantes, como Tesla Inc, siguen adelante con sus planes de vehículos eléctricos.
Nissan dijo el lunes que lanzará 23 vehículos electrificados para 2030, incluidos 15 vehículos eléctricos, y que quiere reducir los costes de las baterías de iones de litio en un 65% en ocho años. También tiene previsto introducir baterías de estado sólido, que podrían cambiar el juego, para marzo de 2029.
Introducirá el uso de baterías de estado sólido antes de marzo de 2029.
Según Makoto Uchida, Director Ejecutivo, estos compromisos harán que los vehículos eléctricos sean asequibles para más conductores. “Avanzaremos en nuestro esfuerzo por democratizar la electrificación”, dijo en una presentación online.
Las acciones de Nissan cayeron un 5,6% el lunes, por debajo de sus principales rivales y en comparación con la caída del 1,6% del índice de referencia japonés.
Figura 1. Las acciones terminaron con un descenso del 5,6%, por debajo de sus rivales.
Algunos analistas no se mostraron impresionados con el plan de Nissan, señalando que ya estaba por detrás de sus rivales en la electrificación.
Masayuki Otani, analista senior de Securities Japan Ltd, también dijo que las acciones de la automovilística estaban cayendo el lunes debido a la preocupación de que la nueva variante de coronación reduzca la producción.
“La visión a largo plazo de Nissan llega en un momento en el que el mercado quizá no sea receptivo a ella. Se puede decir que representa un gran aumento de la inversión, se siente cauteloso”, dijo.
El plan de electrificación de Nissan llega mientras se aleja de la búsqueda del volumen de ventas impulsada por el ex presidente Carlos Ghosn, reduciendo la capacidad de producción y los tipos de modelos en una quinta parte para mejorar la rentabilidad.
“Es muy importante para Nissan mostrar hacia dónde nos dirigimos, y el plan de hoy es una visión y una dirección que habla del futuro”, dijo el Director de Operaciones (COO) Ashwani Gupta cuando se le preguntó sobre la cotización en la galería de su sede en Yokohama, donde está mostrando sólo vehículos electrificados.
Figura 2. Un coche de carreras de Fórmula E de Nissan expuesto en la Galería Nissan en Yokohama, Japón, el 29 de noviembre de 2021. REUTERS/Androniki Christodoulou.
Aunque todavía es sólo una pequeña parte de los vehículos que circulan por las carreteras, las matriculaciones mundiales de coches eléctricos en 2020 crecieron un 41%, incluso cuando el mercado global de automóviles se contrajo en casi una sexta parte, según la Agencia Internacional de la Energía (AIE).
En la cumbre climática de la ONU celebrada este mes en Glasgow, los principales fabricantes de automóviles, incluidos General Motors y Ford Motor Co, firmaron una declaración en la que se comprometían a eliminar gradualmente los vehículos de combustible fósil para 2040.
Sin embargo, Nissan no se ha comprometido a abandonar los vehículos de gasolina. Dijo el lunes que la mitad de su gama de vehículos estará electrificada para 2030, incluyendo los vehículos eléctricos y sus híbridos e-Power. El director de operaciones Gupta dijo que el objetivo era un punto de referencia que podría cambiar.
Figura 3. Un coche eléctrico Nissan Leaf y una batería portátil expuestos en la Galería Nissan en Yokohama, Japón, el 29 de noviembre de 2021. REUTERS/Androniki Christodoulou.
Mientras se prepara para competir por la creciente demanda de vehículos eléctricos, Nissan prometió en julio 1.400 millones de dólares con su socio chino Envision AESC para construir una gigantesca planta de baterías en Gran Bretaña que alimentará 100.000 vehículos al año, incluyendo un nuevo modelo crossover.
Sus rivales, como Toyota, que también se negó a firmar el compromiso de Glasgow, también están aumentando su producción de baterías.
El mayor fabricante de automóviles del mundo por volumen de producción tiene previsto contar con 15 modelos de vehículos eléctricos de batería (BEV) en todo el mundo para 2025 y gastará 13.500 millones de dólares hasta 2030 para desarrollar baterías de vehículos eléctricos más baratas y potentes y su sistema de suministro.
Toyota ha dicho que pretende introducir baterías de estado sólido para mediados de la década de 2020.
Más información en: Reuters / Traducido del ingles por World Energy Trade
Te puede interesar:
- La expansión mundial de los vehículos eléctricos de China y sus consecuencias para los metales
- Es el rival del Tesla Semi: el gigante automotriz chino Geely lanza su camión eléctrico
- La edición limitada de la hoverbike levanta vuelo y se inician los pedidos
