Nikola Motors tiene la intención de presentar no solo camiones de celdas de combustible sino también camiones eléctricos puros, lo que hace que Tesla y otros sean competidores directos.
Nikola Motors, ahora ha anunciado que pretende lanzar dos de sus camiones planeados, Nikola Two y Nikola Tre, como una versión puramente eléctrica con paquetes de baterías, lo que es una verdadera sorpresa. Hasta ahora, la startup de tecnología limpia de los EE. UU. Ha sido vista como un defensor del camión de celda de combustible con un rango particularmente largo de más de 1,000 kilómetros. La presentación oficial será durante en el evento de la compañía, Nikola World en abril.
La carrera por el semirremolque del futuro esta más abierta que nunca
Con Daimler, Peterbilt, Thor, Tesla, Nikola y Volvo, los jugadores establecidos y los recién llegados compiten por el favor de los operadores de flotas y las compañías de transporte. Hasta ahora, también había diferencias muy claras en la unidad: Nikola, entre otros, puso la celda de combustible, Tesla o Daimler en las unidades eléctricas de batería.
Sin embargo, poco antes de la presentación oficial de sus camiones Nikola Two y Nikola Tre en Nikola World en abril, la compañía de tecnología limpia anunció en Twitter que también habría versiones puramente de batería con 500, 750 o incluso 1,000 kilovatios / hora. La pila de combustible se utilizará para el largo recorrido, las variantes eléctricas de la batería para las distancias cortas y medias.
Nikola Motors ha encargado a la compañía noruega de tecnología limpia Nel Hydrogen construir una amplia estructura de estaciones de llenado de hidrógeno a lo largo de las carreteras de los Estados Unidos. Estos planes siguen siendo válidos, promete Nikola Motors en el tweet. No es el primer cambio de plan que está haciendo la empresa: hace tres años, se exhibieron camiones híbridos eléctricos e híbridos de gas natural.
Pero no fue solo la puesta en marcha la que cambió la forma en que Tesla-Semi fue presentada por Elon Musk en 2017. Si hubo críticos agudos, como Daimler, cada vez más compañías confían en unidades puramente eléctricas con batería en semirremolques o camiones. También una señal de cómo evolucionan los sistemas de baterías y qué oportunidades ofrecen.
Nikola World en abril será transmitido en vivo
En la relación hidrógeno-eléctrico, Nikola se adhiere a su línea: asume una proporción de 50:1 para las ventas. En otras palabras, Nikola ha recibido pedidos de compañías que en realidad tienen que viajar largas distancias. Tesla espera un alcance de hasta 800 kilómetros puramente eléctrico, Nikola con los camiones de celdas de combustibles de 1.200 kilómetros.
Sigue siendo emocionante en el mercado para camiones de larga distancia. Nikola tiene, a diferencia de Daimler o Tesla, que se centran en el mercado norteamericano, con la Nikola Tre también igual a una variante europea en la fabricación. La producción comenzará como muy pronto en dos años.
La presentación de los camiones en Nikola World será el 16 y 17 de abril y se transmitirá en vivo, reveló la compañía.
