El fabricante alemán de piezas de automóvil MAHLE ha anunciado un motor de “par continuo superior” (SCT) que, según dice, es el “motor eléctrico más duradero” de la historia.
La empresa revela que el nuevo motor es capaz de funcionar a más del 90% de su potencia máxima sin parar y sin sobrecalentarse. Además, funciona sin imanes.
Conozca el SCT: el motor eléctrico más duradero del mundo
Los motores eléctricos suelen tener potencias máximas y continuas separadas. Esto se debe al hecho de que pueden sobrecalentarse y dañar los componentes cuando funcionan con una potencia máxima durante demasiado tiempo. Normalmente, los motores eléctricos cuentan con sistemas de limitación térmica que reducen la potencia al primer signo de sobrecalentamiento.
Ahora, MAHLE, que presentó el año pasado un nuevo motor eléctrico sin imanes ni mantenimiento, ha desarrollado un motor eléctrico aún más novedoso que sube la apuesta en cuanto a potencia continua.
La empresa afirma que su motor SCT tiene una potencia continua superior al 90% de la potencia máxima. Para ello, utiliza un novedoso sistema de refrigeración de aceite que lo conduce a través de una entrada central. A continuación, el motor utiliza la fuerza centrífuga generada por el rotor que gira para bombear ese aceite alrededor de las bobinas del estator. El calor se extrae a través de un radiador, y también se puede recoger para utilizarlo en otra parte del vehículo eléctrico si es necesario.
MAHLE afirma que su sistema de refrigeración ha permitido crear un motor eléctrico muy compacto, ligero y eficiente. Afirma que el motor STC es capaz de mantener de forma continua una potencia elevada que normalmente requeriría un motor mucho más grande.
“Los vehículos eléctricos ya no tendrán restricciones respecto al uso cotidiano”
Como punto de referencia, MAHLE dice que su motor es capaz de arrastrar un gran camión eléctrico por pasos de montaña empinados o realizar múltiples sprints en pistas de carreras sin sobrecalentarse.
“Construir motores eléctricos de gran tamaño que ofrezcan un alto rendimiento a corto plazo es fácil. Lo que faltaba hasta ahora en el mercado eran motores duraderos y a la vez compactos para que los vehículos eléctricos no tuvieran restricciones en su uso diario”, explica Martin Berger, Vicepresidente de Investigación Corporativa e Ingeniería Avanzada de MAHLE, en el comunicado de la empresa.
“Nuestro nuevo motor eléctrico SCT es la solución”, añadió.
Cabe destacar que el prototipo de motor SCT presentado por MAHLE utiliza imanes de neodimio. Sin embargo, la empresa afirma que, en principio, el novedoso concepto también funcionará bien en sus diseños de motores sin imanes. Es un avance que podría servir para reducir la dependencia de los fabricantes de automóviles de los metales de tierras raras.
El motor SCT se presentará al público en el evento IAA Transporation de Hannover (Alemania) en septiembre. El nuevo diseño podría mejorar enormemente la eficiencia de los vehículos eléctricos. El tamaño compacto del STC significa que también será más barato, ya que necesitará menos materiales para su fabricación. Además, pesará menos, lo que permitirá una mayor capacidad de carga y una mayor relación peso-potencia que permitirá a los vehículos eléctricos deportivos arrasar en los circuitos.
Noticia tomada de: Interesting Engineering / Traducción libre del inglés por World Energy Trade
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