Se dice que en cada crisis hay una oportunidad, y la industria petrolera no es una excepción, siendo la eficiencia y las inversiones específicas las áreas de enfoque principales durante y después de una recesión.
Quedan muy pocas piedras sin remover en un sector upstream que se ha visto fuertemente afectado por sucesivas crisis, y Rystad Energy destaca una de las últimas ventanas importantes de creación de valor sin explotar, la del impulso submarino, identificando más de 200 proyectos a nivel mundial donde la tecnología podría generar un impacto inmediato al aumentar la producción de forma rentable.
Rystad Energy elaboró este informe utilizando su herramienta de detección de procesamiento submarino recién lanzada, un panel que analiza los diferentes componentes del procesamiento submarino, evaluando proyectos costa afuera en todo el mundo e identificando a los mejores candidatos para el impulso submarino. Rystad cuantificó los costos, las ganancias y el alcance potencial del aumento de la producción que están relacionados con la aplicación de esta tecnología escasamente utilizada.
El aumento en las reservas recuperables para los 100 proyectos principales, de más de 200 proyectos identificados en los que el impulso submarino sería rentable, promedió 61 millones de barriles de petróleo por proyecto, con una cantidad que varía ampliamente según el tamaño y la ubicación de cada proyecto.
Por cada barril extra de petróleo producido debido al impulso submarino, los operadores pueden esperar una ganancia de $ 11.30 en promedio.
El costo de inversión promedio para aplicar la solución de refuerzo submarino para los proyectos anteriores es de aproximadamente $ 475 millones, nuevamente variando ampliamente según las características del proyecto.
La mayoría de los proyectos candidatos identificados, casi 50, se encuentran en los EE. UU. los otros países que completan la lista de los 10 primeros son Brasil, Angola, Noruega, Reino Unido, Guyana, Nigeria, Ghana, Malasia y Surinam.
Las 10 empresas que operan la mayoría de estos proyectos identificados por Rystad Energy son Petrobras, ExxonMobil, Shell, Equinor, BP, Chevron, Eni, LLOG, Murphy Oil y Apache.
Figura 1. Posibles ubicaciones de proyectos candidatos para el refuerzo submarino de 2021 a 2030
El impulso submarino es la tecnología más madura dentro de la caja de herramientas de procesamiento submarino y, sin embargo, al igual que las otras tecnologías de procesamiento submarino, no se adopta ampliamente.
Framo Engineering (ahora OneSubsea) instaló la primera bomba de refuerzo submarina en la plataforma Draugen de Shell en Noruega en 1993, pero desde entonces solo otros 50 proyectos han instalado equipos de refuerzo en todo el mundo.
“El impulso submarino ofrece una creación de valor significativa, tanto para desarrollos de terrenos abandonados como nuevos, al reducir la contrapresión de la boca de pozo en el lecho marino, lo que a su vez acelera la producción y aumenta los recursos recuperables totales”, dice Erik Vinje, analista del equipo de servicio energético de Rystad Energy.
Los candidatos al proyecto considerados adecuados en este análisis se identificaron mediante el estudio de las características del campo y el cálculo del valor actual neto de la instalación de un sistema de impulso submarino.
Este proceso consideró el impacto en el perfil de producción, cualquier aumento en las reservas recuperables y los costos relacionados con el equipo, la instalación, las inversiones en energía y la modificación del techo. Aproximadamente el 50% de los proyectos candidatos son iniciativas brownfield, donde cuanto más rápido se aplica el impulso submarino, mayor es el impacto positivo.
Una de las principales razones de la baja tasa de adopción observada hasta ahora para los equipos de refuerzo se relaciona con la confiabilidad de estas unidades. La relación de tiempo de inactividad operativo de las bombas fue un problema crítico en los primeros días del impulso submarino, ya que cualquier necesidad de intervención involucraba embarcaciones especializadas costosas o plataformas de perforación para reparar la unidad. Sin embargo, con el avance de la tecnología, la confiabilidad de las unidades submarinas ha aumentado en los últimos años.
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