Malasia presentó el 29 de agosto una detallada hoja de ruta para la transición energética nacional (NETR, por sus siglas en inglés), en la que se exponen las iniciativas que emprenderá el gobierno para alcanzar su objetivo de cero emisiones netas en 2050.
El 27 de julio, el gobierno lanzó la primera fase de la NETR, que comprende seis palancas de transición energética: energías renovables, hidrógeno, bioenergía, movilidad verde, eficiencia energética y captura, utilización y almacenamiento de carbono (CCUS).
La última versión de la hoja de ruta establece que el Gobierno también pondrá en marcha un mecanismo nacional de transición energética (NETF), con 2.000 millones de ringgit (431 millones de dólares) asignados como fondo inicial. Se espera que los proyectos del NETR atraigan inversiones de más de 25.000 millones de ringgit y reduzcan las emisiones en más de 10 millones de t/año de CO2 equivalente (CO2e). El NETR también pretende crear un comité nacional sobre transición energética para reforzar la colaboración intersectorial en la planificación de la política energética.
El NETR prevé que Malasia alcance una capacidad instalada de energía renovable del 70% en 2050, principalmente de energía solar fotovoltaica (FV).
El porcentaje de generación de electricidad a partir de carbón se reducirá a cero en 2050, frente a las 26% actuales, y no se creará ninguna nueva central de carbón.
El transporte es uno de los principales responsables de las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) en Malasia, con 55 millones de toneladas anuales de CO2e en el sector del transporte terrestre. Por ello, el Gobierno se propone adoptar prácticas y tecnologías de movilidad más ecológicas en diversos sectores del transporte, como los vehículos terrestres ligeros y pesados, la aviación y el transporte marítimo. Su objetivo es que los vehículos eléctricos representen el 80% del parque automovilístico en 2040 y que la capacidad de fabricación local de vehículos eléctricos alcance el 90%. También pretende introducir un mandato de mezcla de hasta 47% de combustible de aviación sostenible (SAF) para 2050.
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El gobierno pretende aumentar la eficiencia energética global para reducir la intensidad energética y las emisiones de CO2, con el fin de mejorar “todas las dimensiones del trilema energético reduciendo la demanda para mejorar la seguridad energética, reduciendo los costes para los usuarios para mejorar la equidad energética y minimizando las emisiones de la producción energética para aumentar la sostenibilidad medioambiental”, según la hoja de ruta.
Malasia también está estudiando el potencial del hidrógeno verde. La NETR pretende establecer un centro de hidrógeno bajo en carbono para 2030 y otros dos para 2050. También pretende producir hasta 2,5 millones de toneladas anuales de hidrógeno verde en 2050 a partir de fuentes de energía renovables, como la hidroeléctrica y la solar.
Además, Malasia tiene previsto desarrollar tres centros de CCUS para 2030, dos en Malasia peninsular y uno en Sarawak, con una capacidad total de almacenamiento de hasta 15 millones de toneladas anuales. También pretende añadir otros tres centros de captura de carbono para 2050, con una capacidad total de almacenamiento de entre 40 y 80 millones de toneladas anuales.
El NETR calcula que Malasia necesitará una inversión de entre 1,2 y 1,3 billones de ringgit de aquí a 2050 para alcanzar sus objetivos de transición energética.
Noticia tomada de: Argus Media / Traducción libre del inglés por World Energy Trade
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