El gigante danés de transporte y logística A.P. Moller – Maersk obtuvo un rendimiento excepcionalmente sólido en el primer trimestre de 2021 con una ganancia récord para el periodo.
En general, en el primer trimestre, las ganancias antes de intereses, impuestos, depreciaciones y amortización (EBITDA) aumentó a US$ 4 mil millones de US$ 1,5 mil millones interanual y el EBIT a $ 3,1 mil millones de $ 552 millones en comparación con el mismo trimestre del año pasado, mientras que los ingresos mejoraron en un 30 por ciento a $ 12,4 mil millones.
La empresa se benefició de la fuerte demanda en un mercado aún influenciado por la pandemia y las interrupciones significativas en las cadenas de suministro globales.
Los resultados reflejan los altos volúmenes, que aumentaron un 5,7%, incrementos significativos en las tarifas de flete del 35% y precios más bajos del combustible búnker.
El extraordinario resultado financiero de Maersk
En Maersk están muy satisfechos con el desempeño del negocio del primer trimestre. La alta rentabilidad dio lugar a un retorno sobre el capital invertido (ROIC) del 15,7%.
El sólido flujo de caja de la compañía permite acelerar el programa de recompra de acciones en curso y, posteriormente lanzar uno nuevo de aproximadamente US$ 5 mil millones en los próximos dos años.
“El alto crecimiento y la rentabilidad fueron impulsados por una sólida demanda en el sector oceanico, la logística y los terminales. La fuerte demanda provocó cuellos de botella y una falta de capacidad y equipo, lo que elevó las tarifas de flete a niveles récord”, dijo Søren Skou, director ejecutivo de A.P. Moller – Maersk.
“Seguimos enfocados en la transformación a largo plazo de AP Moller – Maersk, priorizando la demanda de los clientes de logística integrada… A medida que cambiamos las conversaciones con los clientes de ser transaccionales a corto plazo a convertirse en valores a largo plazo, sentamos las bases para un crecimiento mayor y estable”.
El sector de mayor crecimiento
El EBITDA para el segmento oceánico se situó en US$ 3.400 millones en comparación con US$ 1.200 millones en el primer trimestre de 2020. Los ingresos también aumentaron a US$ 9.500 millones desde US$ 7.200 millones.
En el segmento oceánico, Maersk informó una utilización de la capacidad del 93%, pero señaló que “la confiabilidad del cronograma sigue siendo desafiada, alcanzando un punto bajo histórico causado por congestiones y escasez de equipos con posteriores restricciones a causa de la congestión del Canal de Suez”.
Logística y servicios continuaron con un fuerte impulso de crecimiento y un aumento de ingresos del 42% en el primer trimestre a US$ 2 mil millones, impulsado principalmente por el crecimiento orgánico, pero también por el crecimiento de las adquisiciones de Performance Team y KGH Customs Services.
Para Logística y servicios, el EBITDA aumentó un 201% a US$ 205 millones en comparación con US$ 68 millones, y el EBIT aumentó a US$ 139 millones en comparación con los US$ 29 millones del mismo trimestre del año pasado, en parte impulsado por la expansión del margen.
Además, Gateway Terminals tuvo un sólido desempeño en el primer trimestre, con ingresos que aumentaron en un 24% a US$ 915 millones desde US$ 740 millones liderados por mayores volúmenes e ingresos por almacenamiento, mientras que el EBITDA aumentó en un 52 por ciento a $ 323 millones desde $ 213 millones.
Los resultados se produjeron en un entorno persistentemente difícil en el que los países aún se enfrentan a los efectos de la pandemia.
Costos del combustible
Los costos interanuales del búnker de Maersk reflejan el colapso de los precios desde el primer trimestre de 2020, ya que el coronavirus pasó factura a las economías mundiales y la demanda de petróleo se desplomó, y la posterior recuperación lenta de los precios.
Los costos del búnker de la compañía cayeron un 22% interanual, de US$ 1.400 millones en el primer trimestre de 2020 a US$ 1.100 millones en el primer trimestre de 2021.
Los resultados permiten actualizar la guía para todo el año
Dado los excelentes resultados del año y la expectativa de la compañía de que la situación excepcional del mercado continuará hasta bien entrado el cuarto trimestre de 2021, la guía para todo el año se revisó al alza el 26 de abril de 2021.
Ahora se espera que la guía para el EBITDA subyacente esté en el rango de US$ 13 -15 billones y el EBIT subyacente en el rango de US$ 9 – 11 billones.
Como parte de la guía para todo el año para 2021, AP Moller – Maersk ahora espera que la situación excepcional actual, con el aumento de la demanda que conduce a cuellos de botella en la cadena de suministro y escasez de equipos, continúe hasta bien entrado el cuarto trimestre de 2021 en comparación con lo que se esperaba anteriormente.
Continuar en Q1 y normalizar a partir de entonces. Como se esperaba, la rentabilidad en el primer trimestre de 2021 fue superior al cuarto trimestre de 2020.
Aún se espera que el sector oceánico crezca en línea con la demanda global de contenedores, que ahora se espera que crezca entre un 5 y un 7% en 2021, principalmente impulsada por los volúmenes de exportación de China a los EE. UU., con el mayor crecimiento observado en el primer semestre del año.
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