Maersk Supply Service, filial del gigante naviero danés Maersk, lanza Stillstrom, una empresa de carga de buques en alta mar para apoyar la descarbonización de la industria marítima eliminando las emisiones en reposo.
Stillstrom proporcionará soluciones de carga eléctrica en alta mar a los buques en los puertos, los centros y las operaciones de energía en alta mar.
La carga en alta mar para buques inactivos es fundamental para facilitar la descarbonización de la industria marítima, ya que permite a los propietarios de los buques sustituir los combustibles fósiles por electricidad mientras están amarrados a una boya de carga (imagen superior).
Stillstrom y el gigante eólico danés Ørsted harán una demostración de la primera estación de carga a escala mundial para buques en un parque eólico marino en el tercer trimestre de 2022. La boya energética de Stillstrom suministrará energía durante la noche a uno de los buques de operaciones de servicio (SOV) de Ørsted. Ørsted será responsable de la integración en la red de la boya de carga.
Ørsted compartirá públicamente la propiedad intelectual generada durante el diseño de la integración de la boya en el parque eólico marino con el fin de fomentar la adopción de la boya de carga en el sector eólico marino.
La boya de carga será lo suficientemente grande como para cargar una batería de tamaño de un barco híbrido-eléctrico. Se ampliará y adaptará para suministrar energía a buques más grandes, permitiendo a los buques de todos los tamaños apagar sus motores cuando estén inactivos.
Al sustituir los combustibles fósiles por electricidad limpia, se eliminan prácticamente todas las emisiones y la contaminación acústica mientras la boya está en uso.
Sebastian Klasterer Toft, director del programa de riesgo de Maersk Supply Service, dijo:
“La misión es eliminar 5,5 millones de toneladas de CO2 en los cinco años siguientes a la puesta en marcha comercial, eliminando además las partículas, los [óxidos de nitrógeno] y los [óxidos de azufre]”.
El transporte marítimo es contaminante
Este anuncio es una buena noticia, ya que la contaminación climática del floreciente sector del transporte marítimo internacional aumentó casi un 5% el año pasado, según un nuevo informe del agente marítimo Simpson Spence & Young.
Bloomberg informó de que los transportistas de carga marítima obtuvieron unos beneficios estimados de 150.000 millones de dólares en 2021, lo que supone un aumento anual de nueve veces después de una década.
El transporte marítimo internacional representa actualmente alrededor del 3% de la contaminación climática mundial. Para ponerlo en perspectiva, es más que todas las centrales eléctricas de carbón de Estados Unidos juntas, y más que las emisiones de Alemania.
El transporte marítimo internacional representa actualmente alrededor del 3% de la contaminación climática mundial
Dawny’all Heydari, jefe de campaña de la campaña Ship It Zero de Pacific Environment, dijo:
“Ahora es el momento perfecto para que las empresas internacionales de transporte marítimo inviertan sus beneficios récord en un horizonte de esperanza para nuestro futuro compartido en este planeta”.
“Los transportistas CMA-CGM, MSc, Cosco, Evergreen y Yang Ming deben comprometerse a lograr una cadena de suministro con un 100% de emisiones en esta década, tras el liderazgo inicial de Maersk. Sus principales clientes minoristas, Walmart y Target, deben instar a esta rápida transición”.
“Las comunidades están soportando el peso de los buques de carga oceánicos que arrojan combustibles fósiles y el problema se agrava cada día que pasa. Ya es hora de que el sector del transporte marítimo se tome en serio su responsabilidad y deje de dañar nuestras ciudades portuarias y océanos en nombre de los beneficios”.
Noticia tomada de: Electrek / Traducción libre del inglés por World Energy Trade
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