La Autoridad del Puerto de Rótterdam ha anunciado que establecerá un sistema único de energía en tierra para la navegación interior con el Puerto de Ámsterdam, el Puerto del Mar del Norte de los Países Bajos, Drechtsteden, el Puerto de Amberes y De Vlaamse Waterweg.
Según una declaración, la red contribuirá a la facilidad de uso de esta instalación, que se utiliza para suministrar energía eléctrica a los buques amarrados. En nombre de todos estos ‘Walstroompartijen’ (Partes de energía en tierra), la Autoridad del Puerto de Rótterdam ha publicado una convocatoria de ofertas europea, que en última instancia, llevará a la selección de un contratista para estos servicios.
La licitación se ajusta a la política de los asociados de buscar un desarrollo equilibrado de las diversas zonas portuarias de los Países Bajos y Bélgica. Con arreglo a esta política, los “Walstroompartijen” no sólo invertirán en el desarrollo económico, sino también en proyectos que mejoren la calidad de vida local y el medio ambiente.
El enfoque clave de los participantes será la sostenibilidad, dijo Rotterdam. Las autoridades públicas y las empresas privadas de los diferentes puertos están trabajando conjuntamente para promover el transporte por vía fluvial y ferroviaria en lugar del transporte por carretera.
Otro objetivo será reducir los volúmenes de dióxido de carbono, óxido de nitrógeno y partículas liberadas a la atmósfera. Por esta razón, los socios han realizado una amplia investigación sobre la utilización de la energía de la costa para una serie de diferentes tipos y ubicaciones de buques.
La energía en tierra permite a los capitanes utilizar libremente sus instalaciones a bordo sin tener que recurrir a fuentes de energía contaminantes como un generador diesel o el motor principal del barco.
“Estos objetivos comunes han dado lugar a un enfoque conjunto orientado a apoyar el desarrollo de la energía en tierra y a hacer que esta instalación sea lo más fácil de usar y lo más fiable posible”, decía una declaración.
“Este enfoque se centra principalmente en la prestación de servicios en el contexto de las interrupciones a bordo, así como en la facturación de la energía suministrada a través de las unidades de energía en tierra.
“El transporte marítimo interior tiene lugar en un contexto internacional. Lo ideal sería que esta nueva normalización fuera adoptada por muchos otros países además de Bélgica y los Países Bajos”.
Noticia tomada de: Port Technology / Traducción libre del inglés por World Energy Trade
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