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Los puertos de la bahía de San Pedro impulsarán el hidrógeno verde

por wetadmin

Los puertos de Long Beach y Los Ángeles están a punto de experimentar un cambio transformador al conseguir financiación pública para generalizar la adopción de equipos de pilas de combustible de hidrógeno en todos los medios de transporte de los complejos portuarios.

En concreto, el Departamento de Energía de Estados Unidos va a conceder una importante subvención de hasta 1.200 millones de dólares a una asociación público-privada que encabeza los esfuerzos de California por convertirse en un centro neurálgico del hidrógeno.


Se espera que el ambicioso proyecto, financiado en el marco de la iniciativa Alliance for Renewable Clean Hydrogen Energy Systems (ARCHES), tenga un impacto transformador en los puertos de Long Beach y Los Ángeles.

Los puertos de Long Beach y Los Ángeles son socios del proyecto para impulsar el uso del hidrógeno como combustible en el transporte de mercancías gracias a la financiación de ARCHES, que se destinará a proyectos en todo el estado. Los dos puertos de la bahía de San Pedro conocerán en los próximos meses la cuantía de la subvención que recibirán.

Se espera que estos fondos, que deberán aportar los puertos y sus arrendatarios, impulsen el despliegue de equipos de manipulación de mercancías con pilas de combustible de hidrógeno y camiones o estaciones móviles de abastecimiento de hidrógeno en las terminales de los puertos.

En fases posteriores se añadirán más equipos de manipulación de carga y se apoyará el despliegue en todo el estado de 5.000 camiones pesados de pila de combustible de hidrógeno.

Rex Richardson, alcalde de Long Beach, ha declarado: “La creación de un Centro de Hidrógeno Verde nos permitirá acelerar la producción de hidrógeno renovable que limpiará nuestro aire, generará empleos ecológicos de alta calidad para nuestras comunidades locales y ayudará a impulsar el futuro de California”.

“Esta inversión nos acercará un paso más a la consecución de un medio ambiente más limpio y saludable en nuestras comunidades locales y para los trabajadores que mueven la carga”, ha declarado el Presidente de la Comisión Portuaria de Long Beach, Bobby Olvera Jr.

“Al aplicar esta financiación en el corazón del complejo portuario más activo del país, también aceleraremos el desarrollo de tecnología e infraestructuras para apoyar una red nacional de hidrógeno limpio, que reducirá drásticamente las emisiones de gases de efecto invernadero y luchará contra el cambio climático.”

“El hidrógeno desempeñará un papel fundamental a medida que aprovechemos las múltiples opciones tecnológicas para lograr cero emisiones”, declaró Mario Cordero, Director General del Puerto de Long Beach.


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“Esta financiación que ARCHES ha conseguido es una oportunidad importante para acelerar la revolución de emisiones cero que se está produciendo en el complejo portuario de la bahía de San Pedro. Nos entusiasma la idea de que, a corto plazo, las pilas de combustible de hidrógeno alimenten no sólo los equipos de manipulación de carga y los camiones de acarreo, sino también, en los próximos años, remolcadores, locomotoras y otros vehículos utilizados para el transporte de mercancías.”

“Utilizaremos esta subvención, junto con niveles sin precedentes de financiación portuaria, para apoyar la compra de equipos propulsados por pilas de combustible de hidrógeno en todos los medios de transporte del complejo portuario. Estamos entusiasmados con la transformación que supondrá el hidrógeno en nuestro futuro de emisiones cero”, declaró Gene Seroka, Director Ejecutivo del Puerto de Los Ángeles.

El puerto de Long Beach publicó recientemente una solicitud de información para sondear el interés en el desarrollo de infraestructuras de hidrógeno en el puerto. El puerto declaró haber recibido numerosas propuestas, que abarcaban diversos tipos de proyectos potenciales. La información se utilizará para determinar los próximos pasos en el avance de la infraestructura de hidrógeno en la zona portuaria.

Juntos, los puertos de Long Beach y Los Ángeles crearon el Plan de Acción para un Aire Limpio (CAAP), una estrategia integral para atajar todas las fuentes de contaminación atmosférica relacionada con los puertos.

Desde 2005, las emisiones de contaminación atmosférica relacionadas con el puerto de Long Beach han disminuido un 91% en el caso de las partículas diésel, un 63% en el de los óxidos de nitrógeno y un 97% en el de los óxidos de azufre, según muestran los datos del puerto.

Los objetivos para reducir los gases de efecto invernadero procedentes de fuentes relacionadas con los puertos se introdujeron como parte del CAAP de 2017. El documento insta a los puertos a reducir los GEI un 40% por debajo de los niveles de 1990 para 2030 y un 80% por debajo de los niveles de 1990 para 2050.

 

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