Los Puertos de Carolina del Sur registraron fuertes volúmenes de contenedores en agosto, ya que las importaciones al por menor siguen llegando al Puerto de Charleston.
Los puertos de Carolina del Sur movieron 234.688 unidades equivalentes a veinte pies (TEU) en las terminales Wando Welch, North Charleston y Hugh K. Leatherman en agosto, estableciendo un récord para el mes. Los volúmenes de TEUs han aumentado un 12% con respecto al año anterior. En lo que va de año, SC Ports ha manipulado 479.509 TEUs, un 24% más que en el mismo periodo del año anterior.
SC Ports manipuló 130.729 contenedores de muelle, que representan cajas de cualquier tamaño, en agosto. Esto supone un aumento del 12% respecto al año pasado. SC Ports ha manejado 267.887 contenedores de muelle hasta ahora en el año fiscal 2022, un 24% más que el año anterior.
Los EE.UU. siguen viendo volúmenes de importación récord, ya que los consumidores gastan más en productos al por menor que en servicios durante la pandemia. SC Ports manejó 114.671 contenedores de importación en agosto, un 18% más que el año anterior.
“SC Ports planificó bien este crecimiento invirtiendo más de 2.000 millones de dólares en infraestructuras portuarias en los últimos años para gestionar el aumento de los volúmenes de carga y las importaciones al por menor”, dijo el presidente y director general de SC Ports, Jim Newsome. “La fase uno de la terminal Leatherman añade 700.000 TEUs de capacidad y un atracadero adicional al mercado portuario de la Costa Este, y la terminal Wando Welch de tres atracaderos trabaja con mega buques portacontenedores todos los días”.
SC Ports vio un agosto fuerte para el segmento de vehículos con 26.044 vehículos rodando por los muelles de la Terminal de Columbus Street. La actividad de los puertos interiores se mantuvo estable en agosto, con 11.902 movimientos ferroviarios en Inland Port Greer y 2.635 movimientos ferroviarios en Inland Port Dillon.
“Los cargadores y los minoristas pueden confiar en las eficientes operaciones de SC Ports, en su capacidad de carga y en la disponibilidad de atracaderos para mantener las mercancías en movimiento a través de la cadena de suministro del sureste”, dijo Newsome. “Sin embargo, la cadena de suministro mundial está sometida a una tremenda tensión debido a las interrupciones derivadas de la pandemia. La ralentización de la velocidad de la carga que estamos experimentando actualmente debido a una serie de limitaciones en la cadena de suministro es preocupante a medida que nos dirigimos a la temporada alta de este otoño.”
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