Las aerolíneas reflejarán el aumento de los precios del petróleo a los pasajeros a través de tarifas más altas con relativa rapidez, pero el aumento de los costes de la energía empeorará las perspectivas generales del sector en 2022, dijo este miércoles el director de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo.
El director general de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (International Air Transport Association, IATA, por sus siglas en inglés), Willie Walsh, afirmó después de que la compañía JetBlue lanzara una contraoferta por la aerolínea estadounidense de bajo coste Spirit Airlines, que ve más posibilidades de consolidación entre las aerolíneas de Estados Unidos.
“El mercado se ha visto sorprendido”, dijo Walsh en una sesión informativa sobre el sector.
“Es una prueba de que la solidez financiera de las aerolíneas estadounidenses se distingue del resto del mundo”, dijo, y añadió que los consumidores se habían beneficiado de las grandes inversiones en nuevos productos.
El tráfico mundial se recupera
La IATA dijo que el tráfico mundial de pasajeros repuntó en febrero a medida que el impacto de la variante Ómicron disminuía más allá de Asia. La guerra en Ucrania aún no se ha trasladado a los datos mensuales.
En febrero, el tráfico de pasajeros se situó en el 54,5% respecto a los niveles del mismo mes de 2019, por encima del 50,6% de enero, pero por debajo del 55,1% visto en diciembre. El volumen de carga se situó en el 111,9%.
Las aerolíneas están lidiando con un aumento de los precios del petróleo que se aceleró tras la invasión rusa de Ucrania, una medida que Moscú describe como una “operación militar especial”.
La subida ha empeorado un panorama que ya se esperaba que incluyera una pérdida en todo el sector en 2022, aunque algunas aerolíneas obtendrán beneficios a medida que el mundo escenifique una recuperación desigual, dijo Walsh.
El precio del petróleo influirá en las tarifas aéreas
En el pasado, la regla general era que los precios del petróleo tardaban seis meses en repercutir en las tarifas aéreas, añadió.
Pero esto podría ocurrir más rápidamente debido a la dramática volatilidad del mercado, así como a los niveles más bajos de lo habitual en cuanto a reservas anticipadas ya en el sistema tras la pandemia.
Walsh también dijo que las compañías aéreas y los aeropuertos se estaban moviendo para hacer frente a la escasez de personal tras el aumento de la demanda, pero algunos factores estaban fuera de su control.
Figura 1. Willie Walsh, director general de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo, participa en una mesa redonda durante la Asamblea General Anual de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) en Boston, Massachusetts, Estados Unidos, el 5 de octubre de 2021. REUTERS/Brian Snyder.
Miles de turistas han visto interrumpidas o canceladas sus escapadas porque las aerolíneas y los aeropuertos no tienen suficiente personal para hacer frente a la recuperación de la demanda a medida que se suavizan las restricciones por la pandemia en Europa.
“El reto al que se enfrenta el sector es el de reincorporar al personal de primera línea, que requiere un control de seguridad de los antecedentes”, dijo Walsh, y añadió que un proceso que solía durar entre cinco y seis semanas está tardando “mucho más”.
Noticia tomada de: Reuters / Traducción libre del inglés por World Energy Trade
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