Junto con sus objetivos de alcanzar la autosuficiencia en gas y crear el principal centro de almacenamiento y suministro de petróleo de Oriente Medio, impulsar la producción de crudo hasta alcanzar al menos 5 millones de barriles diarios (bpd) lo antes posible sigue siendo una prioridad fundamental para los EAU.
Precisamente en este contexto, su principal conducto petrolero estatal, la Abu Dhabi National Oil Company (ADNOC), anunció la semana pasada la adjudicación de 2.400 millones de AED (653 millones de dólares) en nuevos acuerdos marco que le permitirán perforar miles de nuevos pozos de petróleo. Los acuerdos se celebraron con Halliburton Worldwide Limited Abu Dhabi, Baker Middle East, Emirates Western Oil Well Drilling & Maintenance Co., NESR Energy Services y Emjel Oil Field Services, tras un proceso de licitación.
Además de las nuevas adjudicaciones, que optimizan las posibilidades de que los EAU puedan aumentar su producción de crudo de los 4 millones de bpd actuales a 5 millones de bpd antes del año objetivo oficial de 2030, las inversiones también están diseñadas para impulsar la economía local, según el director ejecutivo de upstream de ADNOC, Yaser Saeed Al Mazrouei.
Los Emiratos Árabes Unidos consideran que todos estos importantes desarrollos específicos en materia de energía son las piedras angulares de su plan más amplio “Operación 300.000 millones”.
Este plan pretende elevar la contribución del sector industrial del país a 300.000 millones de AED desde los 133.000 millones actuales en los próximos 10 años.
Este objetivo -que forma parte de la Política de Economía Circular 2021-2031 de los EAU- se logrará en gran parte mediante la creación de 13.500 empresas industriales durante ese periodo, que abarcarán los sectores de la fabricación, la construcción, la electricidad, el gas, la minería y las canteras en primer lugar.
Los 2.400 millones de AED de los nuevos acuerdos marco de la semana pasada siguen a la reciente adjudicación por parte de ADNOC de 3.470 millones de AED (946 millones de dólares) en contratos de ingeniería, aprovisionamiento y construcción (EPC) a la propia National Petroleum Construction Company (NPCC) de los EAU para realizar los trabajos necesarios para mantener la capacidad de producción de crudo de 275.000 bpd de Umm Shaif y, posteriormente, aumentar esta producción.
Como OilPrice.com informó en exclusiva en agosto de 2020, ese mes – poco antes de que se firmara el “acuerdo de normalización de las relaciones” entre los EAU e Israel – ADNOC anunció la transferencia de los derechos de propiedad en sus concesiones en alta mar de Lower Zakum y Umm Shaif y Nasr de los holdings de la Corporación Nacional de Petróleo de China (CNPC) a la filial de la Corporación Nacional de Petróleo en Alta Mar de China (CNOOC), CNOOC Limited. Para ello, CNOOC adquirió una participación del 40% en la filial de propiedad mayoritaria de CNPC, PetroChina Investment Overseas (Middle East) Ltd (PetroChina), a través de su sociedad de cartera, CNOOC Hong Kong Holding Limited (CNOOC HK). Este acuerdo marcó la primera vez que una empresa china dedicada al petróleo y el gas en alta mar se unió a cualquier concesión de ADNOC.
La actividad en curso en las concesiones marinas de Lower Zakum y Umm Shaif y Nasr se ha visto reflejada en el rápido ritmo de desarrollo de la concesión terrestre del Bloque 4, tras la reciente revelación de que una nueva zona de descubrimiento en el Bloque puede tener reservas recuperables de al menos 480 millones de barriles, según el operador del yacimiento, la japonesa INPEX. Esta cifra se basa en una tasa de recuperación provisional del 40% para el crudo y del 70% para el gas natural y el condensado.
Se trata del primer hallazgo de este tipo en la concesión terrestre del Bloque 4 y, según ADNOC, los primeros indicios apuntan a que es posible que se descubran más hallazgos en el yacimiento. El nuevo hallazgo de petróleo crudo también aumentará significativamente los esfuerzos en curso de ADNOC para establecer Murban como la pieza central de lo que pretende ser la plataforma de comercio de futuros de petróleo preeminente en el Medio Oriente – la plataforma ICE Futures Abu Dhabi (FIDA).
Lanzada el 29 de marzo de 2021 por ADNOC en colaboración con el Intercontinental Exchange (ICE), la FIDA se construyó inicialmente en torno a un contrato de futuros de Murban, ya que este grado de crudo ligero y dulce representaba aproximadamente la mitad de la producción total de crudo de los EAU, de unos 4 millones de bpd, antes del estallido de la pandemia de COVID-19. Según ICE y ADNOC en el momento del lanzamiento del FIDA, los futuros de Murban eran los segundos contratos de futuros con entrega física negociados en una bolsa regional después de los futuros de crudo de Omán de la Bolsa Mercantil de Dubai, y el Murban seguía siendo un grado entregable en las evaluaciones de crudo de referencia de Platts de Dubai y Omán.
ICE y ADNOC se asociaron con BP, GS Caltex, INPEX, PetroChina, PTT, Shell, ENEOS, Total y Vitol para lanzar la plataforma de negociación, pero ICE anunció posteriormente acuerdos adicionales con Chevron, Trafigura y Occidental para explorar el uso del contrato para fijar el precio de las exportaciones de crudo de EE.UU. a Asia. A finales de noviembre, ICE anunció que se habían negociado más de un millón de contratos de futuros en FIDA desde su lanzamiento, lo que equivale a mil millones de barriles de crudo Murban. “Los futuros de Murban contribuyen a la determinación de los precios en Asia y el mecanismo de entrega física ha funcionado sin problemas desde su lanzamiento, y el interés abierto sigue creciendo”, declaró Mike Muller, director de Vitol Asia, a OilPrice.com.
Junto con el desarrollo de la producción de petróleo, se están realizando esfuerzos para construir los medios de transporte, y para enviar y almacenar el petróleo y otras materias primas de otros importantes actores del mercado mundial del petróleo.
El desarrollo de Fujairah continúa a buen ritmo en este contexto, ofreciendo precisamente una instalación de almacenamiento de crudo global y un centro de tránsito alternativo a la ruta del Estrecho de Ormuz, siempre problemática, como se analiza en profundidad en mi nuevo libro sobre los mercados mundiales del petróleo. A principios de este año, según comentarios del director comercial de puertos del Grupo de Puertos de Abu Dhabi (AD), Julian Skyrme, una inversión de 1.000 millones de dólares australianos en la ampliación añadió una capacidad de contenedores de 720.000 unidades equivalentes a veinte pies y una capacidad de carga general de 1,3 millones de toneladas métricas.
Aunque varias fases de los planes de ampliación de Fujairah han sufrido retrasos en los años anteriores al inicio de la gran caída de los precios mundiales del petróleo en 2020 -debido a que los precios a plazo del petróleo eran más bajos y hacían que el almacenamiento de hidrocarburos fuera una opción menos atractiva-, poco a poco cada elemento del proyecto del puerto de Fujairah (denominado “Perla Negra”) se ha ido ajustando.
El ritmo de desarrollo, en particular, se aceleró después de que entrara en funcionamiento, en junio de 2012, el oleoducto de 380 kilómetros de Abu Dhabi, desde el yacimiento terrestre de Habshan, en Abu Dhabi, hasta la ciudad de Fujairah, capaz de transportar 1,8 millones de bpd y de permitir un movimiento fluido del crudo emiratí hacia el mercado mundial.
Noticia tomada de: OilPrice / Traducción libre del inglés por World Energy Trade
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