Los clientes industriales de gas de la India han estado comprando menos GNL de los sitios de almacenamiento debido a los altos precios al contado, lo que ha hecho que los niveles de almacenamiento de GNL en las terminales de importación estén cerca de su capacidad, dijeron el jueves a Bloomberg comerciantes familiarizados con la situación.
Los elevados precios del gas al contado han provocado la destrucción de la demanda de los clientes industriales de la India, que han recurrido a combustibles alternativos como los productos petrolíferos y el suministro nacional de gas, según los comerciantes.
La menor demanda de GNL ha creado un exceso de este combustible importado, con algunos tanques de almacenamiento llenos, lo que podría retrasar las importaciones adicionales de GNL en la India, según las fuentes de Bloomberg.
La menor demanda de la India podría ser un alivio para los precios mundiales del GNL justo cuando se acerca el invierno en Europa.
Este año, Europa ha superado la oferta de los clientes asiáticos, ya que se ha esforzado por asegurar el suministro de gas con las bajísimas importaciones por gasoducto desde Rusia. Los elevados precios al contado del GNL han desanimado a muchos compradores y usuarios del combustible superfrío en Asia, incluida la India.
La India podría verse obligada a aumentar la producción de carbón ante los elevados costes de importación de GNL, según declararon funcionarios al Hindustan Times a principios de esta semana.
Los costes de importación de GNL de la India se dispararon un 70% hasta alcanzar los 13.400 millones de dólares en 2021-22, frente a los 7.900 millones de dólares de 2020-21, a pesar de que los volúmenes de importación disminuyeron en torno al 7%.
Síguenos en nuestro canal de YouTube, subimos contenido a diario.
Entre enero y agosto de este año, las importaciones indias de GNL se desplomaron un 18%, según Wood Mackenzie.
“India ha reducido el uso de GNL entre un 30 y un 40% interanual en refinerías y plantas petroquímicas. Las grandes industrias han sustituido el GNL por gas doméstico, producido en la costa oriental de la India. Y otras pequeñas industrias se están pasando al fuel-oil y al gas licuado de petróleo (GLP) para la calefacción”, declaró en septiembre Lucy Cullen, analista principal de APAC Gas & LNG Research en WoodMac.
En India y China se registraron las mayores reducciones en el consumo de GNL, ya que los consumidores se decantan por el carbón y el fuel-oil en los sectores energéticos y no energéticos, señaló Cullen.
Noticia tomada de: OilPrice / Traducción libre del inglés por World Energy Trade
Añade a nuestra página World Energy Trade a tu feed de Google News AQUÍ
No dude en ponerse en contacto con nosotros para darnos sugerencias y noticias. Es suficiente con enviar un mensaje a: contacto@worldenergytrade.com / +1 786-448-7655 para hacérnoslo saber.
VIDEO | TOP 10 de los buques de GNL más grandes del MUNDO
Te puede interesar:
