El país de Qatar es una economía muy desarrollada con uno de los PIB más altos del mundo. Su prosperidad económica gira en torno a sus industrias del petróleo y el gas natural, y el país es el mayor exportador de GNL del mundo. Sus principales socios comerciales son China, Estados Unidos, Europa y Japón, y las mayores empresas navieras del mundo operan en casi todos los puertos y terminales de Qatar.
La nación presume de unas tasas de desempleo insignificantes, los ciudadanos disfrutan de un alto nivel de vida y los índices de pobreza son casi inexistentes. Los impuestos son bajos, lo que facilita los negocios y atrae a las empresas extranjeras.
El país comparte un territorio considerable con el Golfo Pérsico, por lo que ha invertido en el desarrollo de instalaciones portuarias de categoría mundial y su sector de comercio marítimo se ha reforzado mucho al abrir nuevas rutas comerciales y diversificar sus fuentes de suministro.
Las nuevas rutas comprenden servicios desde el Lejano Oriente, Bangladesh, etc. También se han ampliado las rutas comerciales existentes.
Veamos los principales puertos y terminales petroleras de Qatar.
Puerto de Hamad/ Doha
El puerto de Hamad es el principal puerto marítimo de Qatar, situado al sur de Doha. La construcción del puerto comenzó en 2010 y se abrió al comercio en 2016, sustituyendo al antiguo puerto de Doha. Operado y gestionado por Mwani Qatar y supervisado por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, se encarga principalmente de la carga general, y de las importaciones específicas de ganado, vehículos, granos y cereales.
Es uno de los mayores puertos de Oriente Medio, representativo de la Qatar National Vision 2030. Este puerto es crucial para la industria del comercio marítimo de la nación junto con el progreso socioeconómico de Qatar. Las actividades y la construcción del puerto tienen como objetivo la diversificación económica, el aumento de la competitividad y el comercio internacional, y la atracción de inversores extranjeros.
El puerto de Hamad se extiende a lo largo de unos 29 km y tiene una capacidad de manipulación anual de 7,5 millones de TEU, 1,8 millones de carga general y un millón de toneladas de cereales. El puerto está actualmente en fase de expansión y una de sus terminales de contenedores operativas puede manejar 2 millones de TEU anuales.
Puerto de Ras Laffan
Este puerto está situado en la costa noreste de Qatar y es la mayor instalación de exportación de GNL del mundo, capaz de albergar los mayores buques de transporte. Es un puerto de aguas profundas, que posee el mayor puerto artificial del mundo y está estratégicamente situado entre el Golfo Arábigo, el Lejano Oriente y Europa en la ruta del comercio marítimo internacional, por lo que transporta mercancías de hidrocarburos a casi todas las principales partes del mundo.
El puerto de Ras Laffan se construyó principalmente para las industrias de gas natural que fabrican productos de gas y sus derivados. El puerto ocupa 850 hectáreas y está rodeado por dos rompeolas, dos canales de entrada y está dragado a una profundidad de 14,5 m. Se ocupa del GLP, productos petrolíferos, azufre, etc., y maneja más de 1.000 barcos y 10.000.000 de toneladas de carga al año. Es propiedad de Qatar Petroleum, que lo gestiona.
Este puerto cuenta con varios atracaderos para usos comerciales e industriales. El puerto está dotado de los equipos más modernos, como grúas con una capacidad de elevación de 150 toneladas, un cargador de azufre que puede manejar mil toneladas por hora, numerosas carretillas elevadoras y remolques.
Puerto de Al-Ruwais
El puerto de Al-Ruwais es el segundo puerto comercial más importante de Qatar. Situado en su extremo norte, la instalación portuaria desempeña un papel vital en el aumento y la diversificación de los envíos de carga regionales y ha revitalizado la economía del norte de Qatar al mejorar y aumentar sustancialmente el volumen del comercio marítimo.
Además de ocuparse de los cargamentos convencionales, el puerto de Al-Ruwais también satisface la creciente demanda de alimentos, conservas, carne y otras mercancías, al funcionar como una eficiente y rápida puerta de entrada marítima para la entrega de alimentos frescos y refrigerados procedentes de las naciones vecinas. Para ello se han construido y ampliado nuevas instalaciones para la manipulación de contenedores refrigerados.
Este puerto, operado por Mwani Qatar, ha experimentado un importante desarrollo de infraestructuras para cumplir las normas portuarias mundiales y aumentar la productividad del puerto. El canal de entrada se dragó a 5 m y se construyeron nuevos muelles con una profundidad lateral de 7 m. Se ampliarán aún más hasta una profundidad de 10 m durante la tercera y última fase del proyecto de ampliación, que permitirá la entrada de buques pequeños y medianos junto con cruceros, por no hablar del aumento del comercio con las naciones cercanas.
En la actualidad, el puerto cuenta con 6 atracaderos marítimos con una longitud total de 1.414 m para albergar buques de carga comerciales.
Otra instalación interesante del puerto de Al-Ruwaisport es su mercado único, en el que se reúnen diferentes tradiciones del mundo. Conocido como el mercado de Al-Mina, está construido en las inmediaciones del puerto, donde los comerciantes de todo el mundo pueden vender productos de sus países. El mercado ocupa 3.200 metros cuadrados e incluye tiendas de conservas, dátiles secos, dulces, especias exóticas, frutos secos, zumos, etc. También se venden muebles y artículos de decoración como artefactos y pinturas realizadas por artistas locales. Este mercado ha convertido a este puerto en un atractivo punto turístico.
Nuevos informes han destacado el enorme crecimiento de este puerto, ya que ha sido testigo de un aumento del 28% en las exportaciones en 2019 en comparación con 2018. Así, está evolucionando como un puerto global con aumentos significativos en el volumen de ganado y contenedores. El volumen de carga general manejado en el puerto registró un aumento del 30%, superando las 100.000 TM en 2019.
Así, manejando más de 240 buques cada mes, el puerto de Al-Ruwais se ha convertido en un puerto ocupado con gran importancia económica para Qatar.
Puerto de Mesaieed/ Umm Said
El puerto de Mesaieed, también conocido como puerto de Umm Said, se encuentra en la costa oriental de Catar, a sólo 45 km al sur de Doha. Situado en la región industrial del país, es uno de los puertos más importantes de Qatar. El puerto maneja unos 2.800 buques, 48.000.000 de toneladas de carga y 59.000 TEU al año.
El puerto maneja diversas mercancías, incluyendo exportaciones como petróleo crudo, productos refinados, GLP, nafta, productos petroquímicos, etileno, amoníaco, metanol, pellets de polietileno, urea, acero, azufre, graneles y carga convencional. Las mercancías de importación que se manejan en el puerto comprenden pellets de mineral de hierro, sal, cemento, clinker, carga de proyecto, etc. El puerto cuenta con 29 atracaderos operativos para la manipulación de cargas específicas.
Tres atracaderos de gabro manipulan clinker, piedras de gabro y carga convencional, y pueden acoger buques de más de 90.000 DWT y una manga máxima de 60 m.
Tres atracaderos de Qasco, de más de 350 m cada uno, manejan mineral de hierro, manganeso, chatarra, minerales y productos químicos. El atracadero de productos refinados maneja caucho y fenders cilíndricos. El puerto cuenta con 4 atracaderos comerciales y también con dos atracaderos en alta mar, uno para petróleo y otro para crudo y nafta.
Puerto de la terminal marítima de Al Rayyan
La terminal marítima de Al-Rayyan se encuentra en la parte sur del Golfo Pérsico, a sólo 35 millas náuticas de la costa norte de Qatar. La terminal cuenta con un buque cisterna de almacenamiento de 124.472 DWT o un VLCC, llamado Falcon Spirit, y un FSO amarrado a un único punto de amarre.
Muchos petroleros de exportación atracan cerca de este buque de almacenamiento, que recibe el crudo a través de un oleoducto conectado a una importante unidad de producción situada cerca de la terminal. Los petroleros con un tamaño máximo de 320.000 DWT pueden entrar en la zona de la terminal, mientras que el calado máximo del buque no supera los 21 m.
Terminal petrolera de Al-Shaheen
Esta instalación está situada cerca del yacimiento petrolífero de Shaheen, situado frente a la costa noreste de Qatar. Se trata del mayor yacimiento petrolífero en alta mar del país y uno de los mayores del mundo, que produce 100 millones de barriles de petróleo al año y representa el 45% de la producción petrolera de Qatar.
Cuenta con 33 plataformas y más de 300 pozos. La instalación de la terminal está operada por la North Oil Company y comprende dos plataformas de extracción de petróleo (FSO África y Asia), amarradas a los SPM que transfieren el crudo a los petroleros de exportación.
Puerto de la isla de Halul
La isla de Halul forma parte de Qatar y está situada a sólo 52 millas náuticas de Doha. La instalación portuaria de esta isla sirve de terminal de exportación para el crudo marino de Qatar, que se obtiene de los yacimientos petrolíferos del norte, como Idd El-Shargi.
Operada por Qatar Petroleum, las operaciones de exportación de la instalación se realizan a través de 2 SBM. La isla es circular, con extensas formaciones de arrecifes y colinas, con algunos tanques de almacenamiento de petróleo agrupados en una parte de la isla junto con un complejo industrial y casas de trabajadores.
Un puerto en la parte sur de la isla recibe pequeños barcos. La terminal maneja unos 200 petroleros al año, con un peso y un calado máximos de 550.000 TPM y 28 m respectivamente.
Noticia tomada de: Marine Insight / Traducción libre del inglés por World Energy Trade
Te puede interesar:
- Los 7 Estrechos estratégicos en la ruta del petróleo
- ¿Cuáles son los principales puertos en China?
- 5 puertos importantes del Mediterráneo
- 13 principales empresas de logística chinas
