La electromovilidad está en auge, y es hora de tomar en serio las motos eléctricas. Estos vehículos de dos ruedas pensados para el transporte urbano están creciendo en ventas de forma importante.
Aun cuando en la mayoría de los casos los desplazamientos diarios en la ciudad son relativamente cortos, lo cual convierte a las scooters y bicicletas eléctricas como un medio ideal de transporte. En la actualidad, ya es posible un rango de más de 100 millas, haciéndolas una propuesta viable para muchos viajeros, así como aquellos que solo quieren divertirse.
En España el modelo preferido de motos eléctricas son las del tipo scooter y la más vendida en el país fue una moto eléctrica, la Silence S02, que además es de la marca española Silence.
Entre los clientes de la Silence S02 se cuentan organismos oficiales como los Agentes de Movilidad urbana de Madrid, además de servicios de entrega y comida rápida como Telepizza.
Los españoles apuestan por la moto en la nueva movilidad
La apuesta de los ciudadanos por desplazarse en moto sigue la línea ascendente que marcaba el mercado antes del confinamiento por la pandemia del Covid-19.
La Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas (ANESDOR), ha hecho públicos los datos de julio de 2020, un periodo en el que todos los diferentes tipos de vehículos ligeros han presentado datos favorables.
En particular, las motocicletas eléctricas progresaron un 24.8% en términos interanuales respecto a julio del 2019, influenciada por el aumento en las compras de particulares y la contribución mediante subsidioa través del programa MOVES II del Ministerio de Transición Ecológica.
Las matriculaciones de motos crecieron un 20.3% en julio, de 28,313 motos registradas, las eléctricas representaron el 10% con 2,873. Lo más importante es que este tipo de motos tuvieron un incremento de 61.1%, mientras que las convencionales 24.3%, las ciclomotor 48.9% y las scooter tradicionales 11.1%.
Con datos de ANESDOR y de los propios fabricantes, a continuación, mostramos cuales han sido las motos eléctricas más vendidas en España durante los primeros siete meses de 2020.
Primer lugar:S02-L3e
Fabricante: Silence (España)
Cantidad de unidades vendidas (enero-julio): 3,592
Batería: Ion-litio de 5.6 kWh
Autonomía: 127 km
Potencia máxima: 9 kW
Velocidad máxima: 90 km/h
Precio: Desde 4,900 euros
Segundo lugar: Rieju Nuuk Urban
Fabricante: Rieju Nuuk (España)
Cantidad unidades vendidas (enero-julio): 607
Batería: Ion-litio de 2.4 kWh (Nuuk 4) | 4.8kWh (Nuuk 8)
Autonomía: 110 km (Nuuk 4) / >120 km (Nuuk 8)
Potencia máxima: 4 kW (Nuuk 4, categoría L1) | 8 kW (Nuuk 8, categoría L3)
Velocidad máxima: Nuuk 4 – 45 km/h | Nuuk 8 – 115 km/h
Precio: 5,685 – 6,889 euros
Tercer lugar: NIU Serie NQi
Fabricante: NIU (China)
Cantidad de unidades vendidas (enero-julio): 366
Batería: Ion-litio de 2 x 2.1 kWh (NQi-GT), 2.1 kWh (NQi-1S)
Autonomía: 90-135 km (dependiendo de la versión)
Potencia máxima: 3.5 kW
Velocidad máxima: Hasta 70 km/h
Precio: 2,899 y 3,599 euros
Cuarto lugar: SUNRA LMJR
Fabricante: SUNRA (China)
Cantidad de unidades vendidas (enero-julio): 185
Batería: Ion-Li de 1.44 kWh
Autonomía: 50 km
Potencia máxima: 2 kW
Velocidad máxima: 45 km/h
Precio: 2,899 euros
Quinto lugar: E-broh Spuma Li
Fabricante: Ebroh Bikes (España)
Cantidad de unidades vendidas (enero-julio): 81
Batería: 1.68 kWh
Autonomía: 60 km
Potencia máxima: 3 kW
Velocidad máxima: 45 km/h
Precio: 2,390 euros
Resumen
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