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Las exportaciones europeas de gasolina aumentan en octubre

por wetadmin

Las exportaciones europeas de gasolina aumentaron ligeramente en octubre con respecto a septiembre, ya que el aumento de los envíos a Nigeria compensó la menor demanda de Estados Unidos.

Según datos de Vortexa, el mes pasado se exportaron desde Europa unos 4,13 millones de toneladas de gasolina, un 1% más que en septiembre en promedio diario, pero un 18% menos que en octubre del año pasado. El aumento intermensual se debió al incremento de las exportaciones a África Occidental, que compensó la caída de los volúmenes con destino a Estados Unidos.


EE.UU. siguió siendo el principal destino de las exportaciones europeas de gasolina en octubre, con casi 950.000 toneladas del total. Sin embargo, la media diaria se redujo un 25% con respecto a septiembre y un 3% con respecto a octubre de 2022.

La economía de arbitraje para los envíos transatlánticos hacia el oeste fue inviable el mes pasado, según los operadores, con los futuros del Rbob del segundo mes con un descuento medio de 8,61 dólares respecto a los swaps del Eurobob del primer mes, incluyendo el coste del flete y las obligaciones de volumen renovable. El diferencial es un indicador de la viabilidad del arbitraje transatlántico.

Las exportaciones a Nigeria aumentaron en el mes, alcanzando las 608.000 toneladas, casi dos veces y media más que en septiembre, cuando las exportaciones cayeron a su nivel más bajo desde mayo de 2020. Los comerciantes informan de un mayor interés en la gasolina de grado de verano con una presión de vapor Reid (RVP) de 60 kpa en las últimas semanas, con la economía de arbitraje para las mezclas de África occidental más viable que para los Estados Unidos o los grados europeos de invierno.

Las exportaciones a Nigeria seguían siendo un 60% inferiores a las de octubre de 2022, ya que la demanda en los surtidores había caído en picado desde la supresión de la subvención a la gasolina en Nigeria en mayo. Desde entonces, los compradores han tenido un acceso cada vez más limitado al crédito, lo que ha dificultado la financiación de las compras, según los comerciantes.


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En octubre se enviaron a Libia unas 328.000 toneladas de gasolina europea, lo que supone un aumento del 15 % en el mes en promedio diario y del 4,5 % en el año. Arabia Saudí fue el cuarto mayor receptor, con 223.000 toneladas el mes pasado, una cantidad inusualmente alta. Los flujos de gasolina de Europa a Arabia Saudí fueron de sólo 297.000 toneladas en los nueve primeros meses del año. El mantenimiento de las refinerías regionales, incluidas las obras en la refinería saudí de Satorp, de 460.000 b/d, así como el mantenimiento en la India, que también suministra gasolina al Golfo Pérsico, provocaron el fuerte repunte de las importaciones procedentes de Europa el mes pasado.

Las exportaciones de gasolina a Canadá cayeron un 40% en el mes en promedio diario y un 17% en el año, hasta 192.000 toneladas en octubre. El descenso intermensual fue en gran medida estacional, ya que Canadá suele recurrir a Europa para abastecerse de gasolina durante los meses de verano, cuando la demanda de los conductores alcanza su punto álgido.

 

Noticia tomada de: Argus Media / Traducción libre del inglés por World Energy Trade

 

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