Las exportaciones de gasolina de Arabia Saudí alcanzaron en febrero su nivel más alto en más de cuatro años y están a punto de aumentar aún más a medida que se intensifiquen las operaciones en la refinería de Jizan, de 400.000 barriles diarios.
Las últimas cifras de la Iniciativa de Datos de Organizaciones Conjuntas (Jodi) sitúan las exportaciones saudíes de gasolina en 325,000 b/d en febrero, en comparación con 115,000 b/d en enero y 256,000 b/d en diciembre del año pasado. Marca el volumen más alto desde diciembre de 2018, cuando las exportaciones saudíes alcanzaron los 487.000 b/d.
Omán, los EAU y Pakistán estuvieron entre los principales compradores de gasolina saudí en febrero, recibiendo respectivamente 64,000 b/d, 62,000 b/d y 42,000 b/d, según datos preliminares de la firma de análisis de petróleo Vortexa. Alrededor de 315.000 b/d de gasolina terminada salieron del reino en marzo, indican las cifras de Vortexa.
Los participantes en el mercado esperan que las exportaciones saudíes de productos petrolíferos aumenten este año a medida que la refinería de Jizan, en la costa del Mar Rojo, alcance su plena capacidad. La refinería, que se puso en marcha a principios de 2022, funcionaba al 70-75% de su capacidad en octubre del año pasado, según los operadores. A plena capacidad, se espera que produzca alrededor de 70.000 b/d de gasolina, más de 200.000 b/d de diesel ultra bajo en azufre y alrededor de 48.000 b/d de fuel oil.
Hacia el Oeste
Arabia Saudí se perfila como un importante proveedor de gasolina a Europa desde la entrada en vigor a principios de febrero del embargo de la UE a las importaciones de productos rusos. Alrededor de 26.000 b/d de gasolina saudí se enviaron a los Países Bajos y Letonia en febrero, la mayor cantidad a descargar en Europa desde agosto de 2021, cuando la región recibió alrededor de 32.000 b/d, según Vortexa.
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Los Países Bajos, un centro clave de importación y almacenamiento de productos derivados del petróleo en Europa, recibió poco más de una quinta parte de sus importaciones de gasolina de Rusia en 2021-22, pero esa participación ha caído a solo 8pc este año.
Una fuente del mercado sugirió que las cifras de Vortexa podrían incluir el metil terbutil éter (MTBE), un aditivo necesario para producir gasolina sin plomo. Arabia Saudí ha sido un proveedor regular de MTBE a Europa desde al menos 2020, con los Países Bajos actuando como un punto de almacenamiento clave, dijo la fuente. Las empresas conjuntas de refinado PetroRabigh y Samref de Saudi Aramco, controladas por el Estado, tienen unidades de MTBE.
Las cifras de Jodi muestran que la producción de gasolina saudí subió a 605.000 b/d en febrero desde 546.000 b/d en enero, mientras que las importaciones cayeron a 81.000 b/d desde 104.000 b/d.
Noticia tomada de: Argus Media / Traducción libre del inglés por World Energy Trade
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