Los flujos marítimos de crudo ruso se redujeron en una cuarta parte en los siete días transcurridos hasta el 15 de abril. Los volúmenes con destino a Asia desde los puertos del Mar Negro, el Báltico y el Ártico cayeron al nivel más bajo de los últimos dos meses.
Un total de 30 petroleros cargaron alrededor de 21,8 millones de barriles desde las terminales de exportación rusas, según los datos de seguimiento de buques monitorizados por Bloomberg y los informes de los agentes portuarios.
Esto sitúa el flujo medio de crudo por mar en 3,12 millones de barriles al día, lo que supone un descenso del 25% respecto a la semana terminada el 8 de abril.
El descenso de las exportaciones de petróleo supone una reducción de los ingresos de Moscú, a medida que aumentan los costos de la guerra en Ucrania y las consiguientes sanciones a la economía rusa.
Al ritmo actual de los derechos de exportación de crudo, los envíos de la semana habrán hecho ganar al Kremlin unos 181 millones de dólares, es decir, 60 millones menos que la semana anterior.
Sin duda, aunque la caída semanal de los flujos de exportación es dramática, sólo los sitúa en el nivel de la semana anterior al 1 de abril. Las cifras pueden oscilar en función del momento en que salgan los petroleros, en el que también influye mucho el tiempo en los puertos.
Flujos de crudo ruso por vía marítima
En la semana se registraron menores volúmenes en las cuatro regiones de exportación. Los flujos de crudo ligero de los Urales y Siberia desde las terminales del Báltico y el Mar Negro descendieron en 770.000 barriles diarios, es decir, un 30%, y el volumen de crudo que salió del puerto del Mar Negro de Novorossiysk se redujo en casi un 60%.
Por su parte, los envíos de las tres terminales orientales del país, situadas en la costa del Océano Pacífico, disminuyeron en 205.000 barriles diarios, es decir, un 17%. Los cargamentos de Murmansk, que maneja el crudo producido a lo largo de la costa ártica de Rusia, también bajaron, con una caída de 57.000 barriles al día, es decir, un 15%.
Figura 1. Caída de los envíos marítimos de crudo ruso
La Unión Europea está presionando para que se imponga un embargo al petróleo ruso, y los mayores comerciantes del mundo dicen que dejarán de manejar los suministros del país, lo que debería reducir los flujos futuros. La producción rusa en la primera semana de abril se redujo en unos 500.000 barriles diarios con respecto a marzo.
Aun así, la caída de los flujos de crudo de las terminales de exportación rusas en la séptima semana después de la invasión redujo los ingresos por derechos de exportación del Kremlin en un 25% semanal.
Los derechos de exportación de crudo se han fijado en 61,20 dólares por tonelada en abril, lo que equivale a unos 8,30 dólares por barril. Esta cifra es superior a los 58,30 dólares por tonelada, 7,95 dólares por barril, de marzo, y se calcula a partir del precio medio de los Urales durante el periodo comprendido entre el 15 de febrero y el 14 de marzo. El derecho de exportación bajará a 49,60 dólares la tonelada, 6,81 dólares el barril, en mayo.
El número de petroleros que completaron la carga de crudo ruso en la semana hasta el 15 de abril descendió en 10, o un 25%, respecto a la semana anterior, y la mayor caída se produjo en Novorossiysk, en el Mar Negro.
Un aviso de temporal para la zona de Novorossiysk emitido el 12 de abril parece haber detenido los flujos de la terminal durante la última parte de la semana, ya que ningún petrolero atracó en el muelle de crudo entre el 12 y el 15 de abril.
Los destinos de los cargamentos de crudo
Se produjo un repunte de los envíos desde las terminales bálticas de Primorsk y Ust-Luga a los puertos del noroeste de Europa, con flujos en su punto más alto en cuatro semanas.
Al mismo tiempo, el número de petroleros que salieron del Báltico con destino a Asia descendió bruscamente, situándose en el nivel más bajo de las últimas cuatro semanas.
Desde el Mar Negro, los flujos del Mar Negro caen mientras la tormenta cierra la terminal de exportación.
De los tres barcos que cargaron desde las instalaciones de almacenamiento flotante de Murmansk, uno ha descargado en el Reino Unido, la primera entrega de crudo ruso al país desde antes de la invasión rusa de Ucrania. Uno se dirige a Rotterdam y el tercero está señalando Santa Panagia en Italia, donde Lukoil posee una refinería.
Desde el Pacífico, el número de buques que se dirigen a Asia desde los puertos occidentales de Rusia se redujo drásticamente en la semana hasta el 15 de abril. Sólo cuatro petroleros que cargaron esa semana indicaron como destino la India, o un destino que probablemente no sea su puerto de descarga final. Esta cifra es inferior a los 10 buques de la semana anterior.
Desde el Ártico, los envíos de crudo desde las tres terminales petroleras orientales de Rusia durante la semana del 15 de abril mostraron una mayor variedad de destinos que en las dos semanas anteriores.
Si bien se envió más crudo a China que a cualquier otro lugar, se envió más a Japón que en cualquier otro momento de este año, con dos cargamentos de crudo ESPO y uno de Sokol con destino a puertos japoneses.
Vitol ha declarado que dejará de comercializar crudo y productos refinados rusos a finales de año, y que los volúmenes “disminuirán significativamente en el segundo trimestre a medida que disminuyan las obligaciones contractuales a plazo”.
Inscríbase gratuitamente a nuestro boletín semanal aquí.
No dude en ponerse en contacto con nosotros para darnos sugerencias y noticias. Es suficiente con enviar un mensaje a contacto@worldenergytrade.com para hacérnoslo saber.
Te puede interesar:
- Las refinerías estatales chinas evitan nuevas operaciones con petróleo ruso
- Un multimillonario indio apuesta por 4.000 millones de dólares para la búsqueda de petróleo
- El principal refinador de petróleo de la India apuesta por el hidrógeno verde
