Las empresas chinas de baterías han acelerado este año la construcción de plantas de producción en el extranjero, en respuesta a la creciente demanda exterior y a los esfuerzos gubernamentales por reducir la dependencia de los recursos.
Entre ellos, la Ley de Reducción de la Inflación (IRA) de EE.UU. y la Ley de Materias Primas Críticas (CRM) de la UE. A partir de 2024, los vehículos eléctricos estadounidenses deberán aumentar el porcentaje de minerales de sus baterías extraídos y procesados en Estados Unidos, en un país con el que Estados Unidos tenga un acuerdo de libre comercio o reciclados en Norteamérica para poder beneficiarse de las exenciones fiscales y subvenciones previstas en la ley. Este requisito aumentará hasta el 80 % en 2026.
El 26 de julio, Sunwoda, importante fabricante chino de baterías de iones de litio, desveló su plan de construir una planta de baterías para vehículos de nueva energía (NEV) en Hungría, con una inversión no superior a 1.960 millones de yuanes (273,57 millones de dólares) para la primera fase de este proyecto. No se han revelado más detalles, incluidos los plazos de construcción y las fechas de puesta en marcha.
Sunwoda no es la primera empresa china que invierte en la producción de baterías en el país centroeuropeo. El mayor productor chino, Contemporary Amperex Technology (CATL), está construyendo su segunda planta europea de producción de baterías en la ciudad húngara de Debrecen, al este del país, y se espera que inicie la producción piloto el año que viene. El mayor fabricante chino de vehículos eléctricos, BYD, que ya produce autobuses eléctricos en Hungría, también planea construir una planta de ensamblaje de baterías en la ciudad húngara de Fót.
Sunwoda ha ido ampliando su capacidad de producción en los últimos años, con una capacidad combinada prevista de 500 GWh/año en los próximos años. El 19 de abril presentó una batería de carga rápida para vehículos eléctricos con una autonomía de 1.000 km y que tarda sólo 10 minutos en cargarse de 20 a 80 puntos porcentuales.
EVE Energy, importante fabricante chino de baterías de iones de litio, planea construir una planta de producción de baterías en Tailandia. Creará una empresa conjunta con el productor tailandés de energías renovables Energy Absolute (EA), que tendrá el 51% de la empresa y EVE el 49%. La fábrica de baterías tendrá una capacidad nominal de más de 6 GWh/año, con una fecha de puesta en marcha no revelada.
EVE es uno de los 10 mayores fabricantes de baterías de China. Instaló 6,61 GWh de baterías de litio en el primer semestre de este año, lo que supone el 4,4% del volumen total de China.
Síguenos en nuestro canal de YouTube, subimos contenido a diario.
Otras empresas chinas que han acelerado recientemente sus planes de inversión en producción en el extranjero son Huayou Cobalt. La empresa terminó de construir su primera planta de reciclaje de baterías en el extranjero, con una capacidad de procesamiento de 12.000 t/año de masa negra en la ciudad surcoreana de Gwangyang, y tiene previsto construir una instalación de sulfato de níquel y precursores de baterías en la ciudad de Pohang, en la provincia de Gyeongsang del Norte, con el productor surcoreano de materiales para baterías Posco Future M.
El fabricante chino de cátodos para baterías GEM también tiene previsto construir una planta de precursores de baterías en Saemangeum (Corea del Sur) en colaboración con las empresas surcoreanas de materiales para baterías SK On y Ecopro Materials. Gotion High-Tech, uno de los principales fabricantes chinos de baterías de iones de litio, ha iniciado la construcción de una planta de baterías de iones de litio en Alemania con una capacidad de 20 GWh/año para satisfacer la demanda local.
Las empresas chinas de materias primas para baterías Huayou, Tsingshan, GEM y Lygend también han invertido en proyectos de producción en Indonesia, que cuenta con los recursos de níquel más abundantes del mundo.
El IRA también ha impulsado este año mayores inversiones en baterías para vehículos eléctricos en el noreste asiático, sobre todo en Japón y Corea del Sur.
Argus prevé que la demanda mundial de baterías de ión-litio aumente hasta 4,5 TWh este año como consecuencia de la expansión del sector de los vehículos eléctricos.
Noticia tomada de: Argus Media / Traducción libre del inglés por World Energy Trade
Añade a nuestra página World Energy Trade a tu feed de Google News AQUÍ
No dude en ponerse en contacto con nosotros para darnos sugerencias y noticias. Es suficiente con enviar un mensaje a: contacto@worldenergytrade.com / +1 786-448-7655 para hacérnoslo saber.
Te puede interesar:
- Australia ve un “mercado enorme” para sus metales para baterías en Estados Unidos
- Australia está eliminando el gas de su matriz energética
- El bicarbonato de sodio, clave para el almacenamiento de energía renovable
