Panasonic planea dar a las celdas de batería de los coches eléctricos Tesla un aumento del 20% en la densidad de energía en cinco años, informó Reuters el jueves.
Ese plazo podría potencialmente alinear tanto el Model 3 de Tesla como el Model Y para un aumento en el alcance, el rendimiento, o ambos en ese momento.
Tesla podría en ese momento elegir hacer paquetes más pequeños y más ligeros con la misma potencia. Las celdas permitirían aumentar el rendimiento sin aumentar el peso del vehículo. La autonomía podría alcanzar de 560 km a unos impresionantes 670 kilómetros, de acuerdo a Híbridos y Eléctricos.
Panasonic también planea comercializar baterías sin cobalto en dos o tres años, respondiendo a las preocupaciones de derechos humanos sobre la extracción del material. Las condiciones de trabajo en la República Democrática del Congo han suscitado críticas, y el director general de Tesla, Elon Musk, dijo anteriormente que quería eliminar el cobalto de las baterías de Tesla.
Tesla y Panasonic renovaron recientemente su acuerdo de suministro a largo plazo, en un acuerdo de tres años.
Ha habido una preocupación constante de que el suministro de baterías podría agotarse con el aumento de la producción del Modelo Y. Panasonic dijo el año pasado que podría “agotarse” las baterías si Tesla expande agresivamente las ventas del Modelo Y.
Y eso fue antes de que Tesla anunciara los planes para la camioneta Cybertruck, que está previsto que comience la producción en 2021 en una nueva fábrica situada cerca de Austin, Texas.
Todo esto lleva a la decisión esbozada por Musk la semana pasada, de que el uso de baterías de litio-fosfato de hierro (LFP) de CATL usada en algunos Model 3 fabricados en China sería utilizado para el Tesla Semi.
Noticia tomada de: Green Car Reports / Traducción libre del inglés por WorldEnergyTrade.com
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