El Land Rover Defender tiene ahora nuevos trenes de potencia avanzados, nuevas especificaciones de modelos y más opciones, lo que lo hace aún más atractivo para una gama más amplia de clientes.
Impulsado por la pasión y el respeto por el original, el nuevo Defender ofrece una amplitud de capacidades transformadoras, utilizando avanzadas tecnologías todoterreno para redefinir la aventura del siglo XXI, al tiempo que se mantiene fiel al espíritu pionero que ha caracterizado a Land Rover durante más de 70 años.
Para el año modelo 2021 un nuevo y avanzado modelo híbrido enchufable (PHEV) – el P400e – es clave para el atractivo expandido del Defender. Combinando un potente motor de gasolina de 2,0 litros y cuatro cilindros y un motor eléctrico de 105 kW, el P400e de 404 CV ofrece un par motor sustancial junto con unos bajos costes de funcionamiento, con unas emisiones de CO2 de sólo 74 g/km y un ahorro combinado de 85,3 mpg (3,3 l/100 km).
Funcionará en modo totalmente eléctrico con cero emisiones del tubo de escape durante un máximo de 27 millas (43 km), incluso fuera de la carretera, donde el par inmediato del motor eléctrico hace que el Defender sea aún más capaz.
Junto con el nuevo P400e, el potente y eficiente motor diesel Ingenium de seis cilindros en línea de Land Rover se une a la gama. Un fuerte rendimiento, respuestas suaves y refinamiento se combinan para ofrecer otro Defender que es un todoterreno de primera clase en la carretera y un experto fuera de ella sin igual.
La nueva especificación X-Dynamic está disponible tanto en el Defender 90 como en el 110, ofreciendo una selección de elementos de diseño exterior e interior que reflejan la inmensa capacidad del 4×4 y garantizan que destaque entre la multitud.
La gama de opciones para personalizar el Defender también ha crecido, con nuevos colores que incluyen el Blanco Yulong, el Plata Silicona y el Gris Cárpatos, disponibles en combinación con una selección de acabados de techo de contraste.
También hay una selección de opciones individuales disponibles por primera vez, incluyendo el techo de tela plegable para el Defender 110 y la elección de un paquete de suspensión en el Defender 90, mientras que los faros LED Premium, el sistema de sonido Meridian, la pantalla Head-Up y las luces antiniebla delanteras se pueden añadir de forma individual.
“Las capacidades del Land Rover Defender continúan evolucionando con una serie de mejoras en el tren de potencia y en el diseño. Los clientes del Defender tienen más opciones que nunca con una completa selección de colores y adornos exteriores e interiores, incluyendo el nuevo y distintivo modelo X-Dynamic y la posibilidad de elegir entre 90 y 110 diseños de carrocería”, agrega Nick Collins, Director de Línea de Vehículos Defender, Jaguar Land Rover.
Defender P400E Plug-In Híbrido
La nueva variante del P400e Plug-In Hybrid (PHEV) es clave para las últimas mejoras del Defender. Disponible con el diseño de la carrocería 110, ofrece una mezcla de rendimiento y economía, siendo al mismo tiempo el Land Rover electrificado más capaz y duradero.
Con una capacidad y geometría todoterreno inigualables para un 4×4 híbrido eléctrico enchufable de tamaño completo, el P400e es capaz de conducirse en un rango bajo puramente en modo EV, aportando una nueva dimensión a las aventuras en la naturaleza.
Propulsado por un motor de gasolina de 2,0 litros y cuatro cilindros que produce 300 CV y un motor eléctrico de 105 kW alimentado por una batería de 19,2 kWh, el P400e proporciona una potencia combinada de 404 CV de su avanzada cadena cinemática PHEV, ofreciendo un rendimiento y respuestas refinadas, pero con una autonomía totalmente eléctrica de 27 millas (43 km).
El Defender P400e produce tan sólo 74g/km de CO2 y es capaz de hasta 85,3mpg (3,3l/100km). Además de unas cifras impresionantes de ahorro de combustible y emisiones, el Defender P400e tiene un tiempo de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos y alcanzará una velocidad máxima de 209 km/h.
El nuevo y avanzado híbrido enchufable P400e equilibra perfectamente el rendimiento con la economía de combustible y la capacidad todoterreno totalmente eléctrica. El último modelo también ofrece nuevos y potentes motores diesel de seis cilindros en línea que aportan mejoras en la economía de combustible y en la capacidad de conducción. Se unen a una amplia gama de opciones de tren motriz para el Defender Iain Gris, Gerente Senior, Ingeniería Avanzada del tren motriz, Jaguar y Land Rover.
Todos los modelos de Defender P400e llevan de serie llantas de aleación de 20 pulgadas, suspensión neumática electrónica y un puerto de carga situado en el lado izquierdo del vehículo. Todas las variantes del PHEV vienen con un cable de carga de modo 3 de serie, mientras que también hay disponible un cable de modo 2 opcional.
El cable de carga de modo 3 permite una carga del 80% en dos horas, mientras que la carga mediante un cable de modo 2 tardará alrededor de siete horas en cargarse hasta el 80%, lo que es perfecto para la carga en casa durante la noche. Utilizando un cargador rápido de 50kW, el P400e carga al 80 por ciento de su capacidad en 30 minutos.
El Defender P400e está disponible con la opción de cinco o seis asientos, control climático estándar de tres zonas, vidrio de privacidad y vidrio de atenuación solar. La variante PHEV se caracteriza por el frenado regenerativo, un componente tecnológico clave para lograr un impresionante ahorro de combustible, recuperando la energía perdida en la desaceleración y el frenado y enviándola de nuevo al paquete de baterías.
El tren de potencia PHEV también ofrece una capacidad todoterreno superior. La entrega de par lineal que permite el motor eléctrico y el suave y potente motor de gasolina se combinan para ofrecer la máxima flexibilidad, funcionando a la perfección con los avanzados sistemas que hacen del Defender el Land Rover más resistente y duradero.
El Defender ofrece capacidades todoterreno de alta y baja gama en modo totalmente eléctrico, además de ofrecer una geometría todoterreno superior para un vehículo híbrido enchufable, lo que garantiza que la inmensa capacidad del Defender se comparte en todas las opciones de motor y tren de potencia.
Estas características también son clave para la capacidad de remolque del Defender – el P400e puede remolcar hasta 3.000 kg, y es capaz de soportar una carga en el techo de 168 kg (dinámica) o 300 kg (estática).
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