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La tecnológica China CATL quiere acercarse al mercado de vehículos eléctricos de EE. UU.

por wetadmin

CATL, un importante fabricante chino de baterías de iones de litio, acaba de abrir su primer centro de ventas y servicio en América del Norte.

Establecida en 2011, conocida como Contemporary Amperex Technology Limited, la compañía es mejor conocida por suministrar baterías a fabricantes de vehículos eléctricos (EV), pero también fabrica celdas, módulos y soluciones de almacenamiento de energía en caja o en contenedores para el sector de almacenamiento de energía estacionario.

CATL se centra en la I + D, el diseño y la fabricación de baterías, con sede en Fujian, China, y oficinas en Asia, Europa y América. La compañía ha hecho el ascenso de suministrar 2.19GWh de baterías en 2015 a 11.84GWh en todo el mundo en 2017.

La compañía dijo que ha establecido varias asociaciones en los EE. UU. Antes de abrir sus nuevas instalaciones, que se ubicarán en Detroit, la histórica casa de fabricación de automóviles en Estados Unidos. Es la primera instalación de ventas y servicio en Norteamérica de CATL y sigue la apertura de una filial japonesa en mayo. La apertura de las instalaciones de Detroit es un juego para acercarse geográficamente a los mercados de vehículos eléctricos de EE. UU. En julio, la compañía firmó un acuerdo para abrir su primera fábrica europea, en Turingia, Alemania, que en su mayoría suministrará dispositivos al fabricante de automóviles BMW.

“2017 fue un año ncreíble para las ventas de vehículos eléctricos en los Estados Unidos, y en todo el mundo. Los aumentos recientes en la demanda requieren una mayor innovación en la fabricación y suministro de piezas y servicios para respaldar la electrificación de los vehículos. Nuestra nueva filial de Detroit, nuestra primera en América del Norte, nos permitirá atender las necesidades locales. Al ubicarnos cerca de nuestros clientes, podremos comprender mejor sus necesidades y mejorar nuestra cadena de suministro global “, dijo el gerente general de CATL para América del Norte, Allan Wang.

Explore más:  La clave para el futuro de Tesla son las baterías, no los autos

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