El mayor fabricante de células y paneles solares del mundo, la empresa china Longi Green Energy Technology, acaba de registrar una nueva filial para entrar en la industria del hidrógeno, que últimamente atrae a muchas empresas energéticas.
Según el medio de comunicación del sector Solarzoom, citado por Bloomberg, Longi Green Energy Technology -el mayor fabricante de células y paneles solares del mundo por capitalización bursátil- registró la semana pasada Xi’an Longi Hydrogen Technology Co en China.
Li Zhenguo, fundador y presidente de Longi Green Energy Technology, será el presidente de la nueva empresa, según la publicación citada por Bloomberg.
En el último año, muchas empresas energéticas -incluidas algunas de las mayores firmas de petróleo y gas- han manifestado su intención y han comenzado a desarrollar proyectos relacionados con el hidrógeno azul (hidrógeno más captura y almacenamiento de carbono) y el hidrógeno verde (hidrógeno obtenido por electrólisis del agua con electricidad solar o eólica).
Las empresas y los gobiernos apuestan por el hidrógeno para contribuir a la descarbonización de las industrias con grandes emisiones en la transición energética.
El hidrógeno, especialmente el hidrógeno verde, se ha convertido en la última moda entre las empresas energéticas, incluidas las grandes petroleras, que ven el potencial que ofrece el desarrollo y la inversión en tecnologías para producir hidrógeno verde.
El gigante francés Total aspira a convertirse algún día en un gran productor de hidrógeno limpio, según declaró su presidente y director general, Patrick Pouyanné, en un acto celebrado en febrero, mientras que BP, Shell y Eni también están desarrollando proyectos de hidrógeno verde.
BP dijo el mes pasado que había empezado a desarrollar planes para lo que sería el mayor proyecto de hidrógeno en el Reino Unido, con el objetivo de producir 1 GW de hidrógeno azul para 2030.
Shell lidera varios proyectos de hidrógeno en todo el mundo, incluido el proyecto NortH2 en los Países Bajos, que se espera que sea el mayor proyecto europeo de hidrógeno verde para 2040. Además, Shell apuesta por el hidrógeno como uno de los combustibles que podría ayudar a reducir las emisiones en el sector del transporte marítimo.
“Creemos que el hidrógeno líquido tiene ventajas frente a otros posibles combustibles de cero emisiones para el transporte marítimo, por lo que tiene una mayor probabilidad de éxito”, afirma el supermajor en su informe 2020 de ‘Decarbonising Shipping: Setting Shell’s Course’.
Noticia tomada de: Oilprice / Traducción libre del inglés por World Energy Trade
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