Se ha firmado en la mañana de hoy el contrato entre TMB e Iberdrola para el suministro de hidrógeno de origen renovable a la flota de autobuses urbanos de Barcelona a través de una planta que también podrá dar servicio a otras flotas de vehículos eléctricos. La hidrogenera de la Zona Franca entrará en servicio en noviembre para abastecer los primeros ocho autobuses de pila de combustible que circularán por Barcelona
TMB e Iberdrola han firmado con fecha de hoy el contrato para el suministro de hidrógeno de origen renovable a la flota de autobuses urbanos de Barcelona a través de una planta que también puede dar servicio a otras flotas de vehículos eléctricos, siguiendo la línea de avanzar hacia una nueva movilidad con cero emisiones contaminantes.
Por parte de TMB, el consejero delegado, Gerardo Lertxundi, firmó el acuerdo, acompañado por el director de la Red de Autobuses, Jacobo Kalitovics, y el director del Área de Buen Gobierno y Asesoría Jurídica, Jaume García. Por parte de Iberdrola, Millán García-Tola, director de la División H2 Verde, firmó el acuerdo, junto con Joaquín Lloret, director comercial en Cataluña, y Adolfo J. Rivera, responsable de Desarrollo de Negocio y Proyectos H2 Verde.
Se formaliza así la alianza entre TMB e Iberdrola para la construcción de una planta de hidrógeno en el polígono de la Zona Franca, que será la primera planta pública de España. La planta comenzará a construirse en breve en una parcela de 5.000 metros cuadrados alquilada al Consorcio de la Zona Franca. A partir de su puesta en marcha, el próximo mes de noviembre, será utilizada por los autobuses de TMB con esta tecnología y potencialmente también por otras flotas e industrias del polígono que adopten el hidrógeno como solución energética.
La planta suministrará hidrógeno de origen renovable, producido por electrólisis, a la flota de autobuses y a toda la demanda local adicional. Esto iniciará la creación de un centro de hidrógeno verde en una de las principales zonas industriales de Cataluña y España.
Los ocho primeros autobuses de pila de combustible
Los primeros vehículos que se suministrarán en la nueva planta serán los ocho autobuses de pila de combustible de hidrógeno de última generación adquiridos por TMB el año pasado, que llegarán a Barcelona en noviembre de 2021 y se espera que entren en servicio a principios de 2022. Su consumo estimado es de 160 kilos diarios, que se irá incrementando en años sucesivos a medida que se vayan incorporando unidades de esta tecnología a la flota, hasta llegar a las 60 previstas.
La adopción del hidrógeno por parte de TMB cuenta con el apoyo del programa europeo JIVE 2 para la promoción de vehículos de pila de combustible y cero emisiones, cofinanciado por la Unión Europea. El proyecto se impulsa con la colaboración de la Autoridad del Transporte Metropolitano de Barcelona (ATM).
La apuesta por el hidrógeno forma parte de la opción estratégica de TMB por las energías verdes. La presidenta de la compañía, Rosa Alarcón, lo ha definido como un “proyecto ilusionante” que incluye la planta de recarga y la compra de vehículos, y que va “en línea con el cumplimiento de los objetivos de descarbonización del transporte urbano”.
“El futuro es el transporte público de cero emisiones, para hacer frente a las tres crisis que estamos viviendo, la sanitaria, la económica y la medioambiental”, subrayó.
Para Millán García-Tola, director global de Hidrógeno de Iberdrola, “este proyecto pionero demostrará la capacidad del hidrógeno verde para transformar la electrificación del transporte urbano, promover la descarbonización de nuestra economía y desarrollar cadenas industriales innovadoras de alto valor añadido en nuestro país.”
“Con iniciativas como la que vamos a desarrollar con TMB, podemos convertir a Cataluña y a España en un referente en la economía del hidrógeno y extraer el máximo valor del recurso renovable disponible en nuestro país”.
Iberdrola apuesta por el hidrógeno verde como vector de crecimiento y descarbonización de segmentos como la industria y el transporte urbano o pesado. La compañía ya está llevando a cabo varios proyectos en España y Reino Unido, que permitirán desarrollar la cadena de valor.
Además, ha presentado 53 proyectos al programa Next Generation de la UE, que activaría inversiones de 2.500 millones para instalar en los próximos años una potencia de más de 1 GW de electrolizadores y alcanzar una producción anual de 60.000 tn/año.
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