Buques 100% diésel-eléctricos conformaran la primera flota mundial robotizada “Armada” de embarcaciones no tripuladas super avanzadas de exploración submarina para uso comercial, de los cuales cuatro llegaran a finales de año, luego de haber sido encargados por Grovfjord Mek con la intención de mapear el fondo del océano para el 2030. El resto de las unidades se irán incorporando durante los próximos meses a la tarea.
El proyecto que cuenta con el respaldo de la comunidad marítima y científica será impulsado por las empresas Volvo Penta y Danfoss Editron a quienes se les encargaron las embarcaciones que serán construidas en el astillero noruego Verksted (GMV) con experiencia en la construcción de barcos altamente eficientes en duras condciones y cuya inversión fue realizada por la empresa oceanográfica y análisis de fondos marinos Ocean Infinity.
El sistema de gestión de energía y control de propulsión para cada uno de las embarcaciones híbridas y eléctricas son de Danfoss DC, mientras el impulso dependerá de los grupos electrógenos Volvo Penta DC, motor que contará con un tamaño compacto y una alta relación potencia/ peso, pero uno de los aspectos más relevantes es la reducción de CO2.
En www.híbridosyelectricos especifican que los barcos robotizados Armada vendrán en dos tamaños de 21 metros y 37 metros y serán capaces de realizar sin tripulación y de manera autónoma viajes transoceánicos.
Los vehículos submarinos (ROV) que serán lanzados por cada embarcación, contarán con equipos de alta definición sonares, radares y cámaras fotográficas, los cuales serán operados a distancia, a través de satélites por instalaciones en tierra ubicadas en Texas y Southampton en Inglaterra, siendo capaces de alcanzar 4,5 nds de velocidad y hasta 6.000 metros de profundidad lo que les permitirá evaluar rutas de oleoductos y recopilar datos sísmicos, datos que reseñan en el portal www.marinelink.com.
En torno a este proyecto de once embarcaciones de exploración de robots autónomos para uso comercial el Director Gerente de Ocean Infinity Dan Hook confirmó “estamos por delante del resto del mundo en cuanto a nuestros compromisos y ambiciones de prestar servicios marítimos de bajo impacto ambiental. Pasamos mucho tiempo decidiendo quién va a construir nuestros buques”.
“Para la empresa es de vital importancia estar seguros de que las unidades serán capaces de alcanzar su máximo rendimiento, especialmente porque estarán en mar abierto lejos de proveedores y especialmente mantenimiento”, continuó comentando el Sr. Dan Hook.
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