Se espera que la industria de las baterías del Reino Unido crezca rápidamente debido al auge de los vehículos eléctricos (EV), y los expertos predicen una demanda de hasta siete gigafábricas para 2040.
El plan del gobierno para adelantar su prohibición de los vehículos con motor de combustión interna hasta 2030 conducirá a una gran expansión en la industria de las baterías a medida que el país pasa a conducir vehículos eléctricos, según Stephen Gifford, economista jefe del Instituto de Energía Electroquímica del Reino Unido, la Institución Faraday.
Esta aceleración de los planes del Reino Unido añade urgencia al mercado de las baterías e impulsará la demanda regional de metales para baterías y derivados químicos de cobalto, litio, níquel y manganeso.
“Además de los beneficios de descarbonización de la electrificación de la automoción, el tamaño de la oportunidad económica para el Reino Unido es significativo”, dijo Gifford a Argus. “Hay demanda de siete gigafábricas del Reino Unido para 2040 y pronosticamos que la fuerza laboral general de la industria del ecosistema de baterías de vehículos eléctricos y vehículos eléctricos crecerá en un 29 por ciento, de 170.000 en 2020 a 220.000 en 2040”.
El apoyo del gobierno a la investigación y el desarrollo (I + D) será un “facilitador clave” de la inversión en baterías del Reino Unido, agregó.
El Reino Unido invirtió recientemente 318 millones de libras (448 millones de dólares) en el Desafío de baterías de la Institución Faraday, una iniciativa para establecer una nueva instalación de pruebas y un consorcio de investigación que trabajará con más de 500 investigadores para desarrollar nuevas tecnologías de baterías. Ya hay una gigaplanta planeada en el Reino Unido, pero Gifford espera que la inversión atraiga más interés.
“Con I + D de ciencia fundamental de baterías líder en el mundo que ya se está llevando a cabo en el país, junto con sitios de plataformas de desarrollo de producción y escalamiento pioneros como el Centro de Industrialización de Baterías del Reino Unido [UK Battery Industrialisation Centre, UKBIC, por sus siglas en inglés], está claro que el ecosistema de baterías de Gran Bretaña lo convierte en el lugar perfecto para La gigaplanta inicial de Britishvolt”, dijo a Argus el director de tecnología de Britishvolt, Allan Paterson. “Estoy seguro de que el Reino Unido puede levantarse y ser un verdadero campeón en tecnología de baterías y fabricación de celdas”.
La empresa nacional será el primer productor de baterías para vehículos eléctricos a gran escala en el Reino Unido y espera que su gigaplant abra en 2023 después de asegurar el terreno en Blyth, Northumberland, en abril. Cuando esté a plena capacidad en 2027, se espera que el sitio sea el cuarto edificio más grande de Europa y produzca suficientes celdas para hasta 300,000 vehículos / año (30GWh).
“Nuestro último análisis muestra que hay una oportunidad comercial de alrededor de £ 12 mil millones para la cadena de suministro de baterías de automóviles de pasajeros del Reino Unido durante los próximos cinco años”, dijo el Advanced Propulsion Center UK, una organización sin fines de lucro que ayuda a desarrollar tecnologías de tren motriz bajas en carbono. “Se espera que la demanda de baterías del Reino Unido sea de 60-9GWh para 2030, lo que es suficiente para alrededor de 1,1 millones de vehículos completamente eléctricos de tamaño medio”.
Pero los expertos advirtieron que desbloquear el potencial de la industria requeriría mejorar las habilidades de la fuerza laboral y desarrollar la cadena de suministro del Reino Unido.
Las partes clave de la cadena de suministro de baterías deben estar conectadas para cumplir con el acuerdo comercial entre la UE y el Reino Unido, dijo el director gerente de UKBIC, Jim Pratt.
La fabricación previa de productos químicos para baterías es “clave” para la ampliación. Esto significaría el desarrollo de cadenas de suministro de productos químicos de cobalto, litio y níquel y la fabricación de materiales activos de cátodos, que en su mayoría provienen de Asia, particularmente de China.
Noticia tomada de: Argus Media / Traducción libre del inglés por World Energy Trade
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