Una red global de centros de cooperación tecnológica marítima ha completado una impresionante variedad de proyectos piloto en los últimos tres años, ayudando a impulsar los cambios necesarios para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) en el transporte marítimo.
Se han establecido cinco Centros de Cooperación Tecnológica Marítima (Maritime Technology Cooperation Centres, MTCC, por sus siglas en inglés) regionales en el marco del Proyecto de Centros de Cooperación Tecnológica Marítima Global (GMN), financiado por la Unión Europea e implementado por la Organización Marítima Internacional (OMI), la agencia especializada de las Naciones Unidas con un mandato desarrollar y adoptar estándares para un envío más seguro, ecológico y sostenible.
Entre ellos, los Centros de Cooperación Tecnológica Marítima, cuentan con 97 países participantes y han estado trabajando con 1,179 embarcaciones participantes para entregar conjuntos de datos que pueden ayudar a informar y apoyar la mejora de la eficiencia energética. Las auditorías de energía portuaria y la modernización de los buques domésticos para una mejor eficiencia energética son solo dos formas en que los resultados ya se están viendo.
Más de 160 personas de 64 países se reunieron recientemente para la tercera conferencia anual de GMN, celebrada junto con la Universidad Marítima Mundial (World Maritime University, WMU, por sus siglas en inglés) en las instalaciones de la Universidad en Malmö, Suecia (8-10 de octubre).
Durante la conferencia, representantes de los cinco MTCC informaron sobre sus proyectos piloto que evalúan una variedad de medidas para ayudar a reducir las emisiones en el sector marítimo. Estos van desde la recopilación de datos de acuerdo con los requisitos de OMI MARPOL, hasta evaluar el impacto de las mejoras locales en los puertos, hasta reducir las emisiones en las áreas portuarias.
“No hay una bala de plata para descarbonizar el envío: se necesita una cesta de medidas que van desde condiciones marco, estándares e innovación hasta financiación e incentivos económicos”, dijo la Sra. Petra Doubkova, Oficial de Políticas de la DG MOVE, Comisión Europea.
Además de los proyectos piloto, cada MTCC participa en la organización y organización de talleres y seminarios regionales y nacionales, para crear conciencia sobre las medidas de eficiencia energética de la OMI para los buques y ofrecer capacitación a través de la capacitación.
“La red MTCC es un proyecto que une a expertos marítimos de todo el mundo en cinco MTCC, para proporcionar capacitación para la mitigación climática en la industria del transporte marítimo. Su trabajo desempeña un papel inestimable en la promoción de la conciencia mundial y en el desarrollo de soluciones globales para mitigar las emisiones de GEI derivadas del envío a través del uso eficiente y sostenible de la energía”, dijo la Dra. Cleopatra Doumbia-Henry, Presidenta de la WMU.
“El cambio climático es un desafío global, y solo si trabajamos juntos y compartimos nuestros conocimientos y tecnologías sobre eficiencia energética y producción de energía renovable, podemos tener éxito en la mitigación del cambio climático”, dijo el Dr. Doumbia-Henry.
Sobre el proyecto GMN
El proyecto GMN está financiado por la Unión Europea e implementado por la Organización Marítima Internacional (OMI).
El proyecto nació de un concepto para desarrollar una red global de centros de cooperación tecnológica marítima para acelerar el desarrollo de capacidades y la transferencia de tecnología en el campo marítimo. Esta idea fue discutida en septiembre de 2015 durante la conferencia inaugural Future-Ready Shipping Conference, una conferencia internacional conjunta OMI-Singapur sobre transferencia de tecnología marítima y desarrollo de capacidades.
Cuatro años después, y gracias a una contribución de financiación de 10 millones de euros de la Unión Europea, el proyecto GMN se ha concretado y se han establecido cinco MTCC y, hasta la fecha, han involucrado a más de 2.210 participantes en más de 50 talleres de eficiencia energética marítima, así como la entrega de proyectos piloto. Ellos son: MTCC África; MTCC Asia; MTCC Caribe; MTCC América Latina; y MTCC Pacific. La financiación de la CE para el proyecto ahora se ha confirmado hasta septiembre de 2020.
Sobre las acciones futuras
El proyecto GMN continúa, a través de los MTCC, para trabajar con las partes interesadas locales e impulsar la sensibilización sobre la eficiencia energética en el sector marítimo. Los MTCCS están perfectamente preparados para continuar implementando medidas a nivel local y regional, a fin de enfrentar los desafíos que exige la acción sobre el cambio climático, en línea con el Acuerdo de París.
La OMI ha adoptado su propia estrategia inicial de la OMI sobre la reducción de las emisiones de GEI de los buques, que prevé una reducción de las emisiones de CO2 por unidad de trabajo de transporte, la llamada intensidad de carbono, como promedio en todo el transporte internacional, de al menos el 40 % para 2030 – y, al mismo tiempo, continuar los esfuerzos hacia una reducción del 70 % para 2050, en comparación con 2008. También prevé una reducción de las emisiones totales anuales de GEI de al menos un 50 % para 2050 en comparación con 2008, con el objetivo de eliminarlas tan pronto como sea posible. El papel de los MTCC se captura específicamente en la estrategia inicial de la OMI.
“Si el envío internacional va a lograr al menos una reducción del 50 % para 2050, lo que esto realmente significa es una reducción promedio de las emisiones del 85 % por barco”, dijo Edmund Hughes, Director, Contaminación del Aire y Eficiencia Energética, OMI. “Los MTCC están buscando medidas técnicas y operativas para la eficiencia energética, y es por eso que los MTCC son tan importantes; y los felicitamos”.
Noticia de: Marine Insight / Traducción libre del inglés por WorldEnergyTrade.com
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