El Proyecto de mejoramiento de Port Everglades continuará después de que la Junta de Comisionados del Condado de Broward aprobó un Acuerdo de Asociación del Proyecto (Project Partnership Agreement, PPA, por sus siglas en inglés) con el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU. (U.S. Army Corps of Engineers, USACOE).
El proyecto profundizará el canal de navegación del puerto de 42 pies a 48-50 pies y ampliará las áreas de canales estrechos para aprovechar las mayores economías de escala de los buques de contenedores y petróleo más grandes.
El PPA detalla los requisitos y responsabilidades de USACOE y Port Everglades para la construcción una vez que se completen todos los requisitos ambientales.
El proyecto de profundización y ensanchamiento completo está diseñado para permitir el paso seguro de cruceros de próxima generación, buques de carga a granel, petroleros y de gran calado Neo-Panamax.
Port Everglades, la principal puerta de entrada del país para el comercio con América Latina, ya maneja embarcaciones Neo-Panamax de Europa y América del Sur, pero las embarcaciones deben tener una carga ligera, lo cual es ineficiente, especialmente porque las flotas más antiguas están siendo reemplazadas.
Se prevé que, cuando se complete en 2029, el proyecto creará casi 1,500 empleos directos permanentes como resultado de la capacidad de carga adicional.
Port Everglades genera actualmente casi $ 32 mil millones en negocios anualmente y más de 13,000 empleos directos en el sur de Florida. Es el principal puerto marítimo de la región para recibir petróleo y combustible para aviones, uno de los principales puertos de contenedores del estado y uno de los tres principales puertos de cruceros del mundo.
Noticia tomada de: Port Technology / Traducción libre del inglés por World Energy Trade
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