El contratista Eiffage se ha convertido en el primer cliente en Francia para el camión FE Electric y la excavadora eléctrica de Volvo, la ECR25 Electric. Los vehículos se emplearán en el proyecto Grand Paris Express, que pretende tender 200 km de nuevas vías y construir 68 nuevas estaciones en cuatro nuevas líneas
Después de haber colocado maquinaria pesada eléctrica en una cantera de prueba en 2018, Volvo ha vendido su primer vehículo totalmente eléctrico para la industria de la construcción en Francia. La excavadora eléctrica compacta “ECR25” ha sido entregada al contratista Eiffage, junto con el camión FE Electric del grupo.
El FE Electric está a la venta desde 2019, y fue diseñado para abordar la distribución en la ciudad, la construcción ligera, las operaciones de servicios públicos y el transporte refrigerado.
El camión de 27 toneladas tiene dos motores eléctricos y una caja de cambios de dos velocidades, una potencia máxima de 400 kW y 850 Nm de par. Puede venir con hasta cuatro paquetes de baterías, cada uno con una capacidad de 50 kWh. Y el vehículo vendido a Eiffage vino con una grúa eléctrica, y representa el primer FE Electric en Francia.
También vino con la excavadora compacta ECR25 Electric de Volvo Construction Equipment – que dice que debe igualar el rendimiento de su hermano alimentado por diésel, pero se jacta de tener niveles de ruido y vibración más bajos.
Pesa 2.730 kg, puede excavar hasta 2,76 m y tiene una fuerza de arranque de 17,8 kN. Tiene un motor eléctrico de 30 kW y una batería de 20 kWh, y puede funcionar hasta cuatro horas (dependiendo de cómo se use).
Cuando se mueve alrededor de la obra entre excavaciones, puede llegar a 4,5 km/h. El nivel de presión sonora alrededor del vehículo es de 84 decibeles, mientras que para el operador se reduce a 74 decibeles.
La FE Electric y la ECR25 Electric se pondrán a trabajar en el proyecto de transporte del Grand Paris Express, que tiene como objetivo tender 200 km de nuevas vías y construir 68 nuevas estaciones en cuatro nuevas líneas y ampliaciones de las líneas existentes, para finalmente dar servicio a los dos millones de pasajeros diarios previstos.
Noticia tomada de: New Atlas / Traducción libre del inglés por World Energy Trade
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