La consultora escocesa Wood Mackenzie predice que se necesitarán 11,000,000 de toneladas de cobre una vez que los vehículos eléctricos lleguen a la adopción en el mercado masivo
Según Wood Mackenzie, la demanda de cobre como resultado de la creciente demanda mundial de vehículos eléctricos y las estaciones de carga que la acompañan será un 250 % mayor en 2030 que en 2019.
El analista del mercado escocés predice que en la próxima década se introducirán 20 millones de puntos de carga adicionales en todo el mundo, y que otros metales clave para la construcción de baterías como el cobalto y el níquel también tendrán una mayor demanda.
Muchos de estos se implementarán en Norteamérica, específicamente, donde Wood Mackenzie anticipa que el mercado de infraestructura de vehículos eléctricos alcanzará los $ 18,6 mil millones en la próxima década.
El analista de investigación de la firma Henry Salisbury dijo: “Para 2040, prevemos que los vehículos eléctricos de pasajeros consumirán más de 3.7 millones de toneladas de cobre cada año”.
“En comparación, los vehículos con motor de combustión interna para pasajeros necesitarán poco más de 1 millón de toneladas”.
“Si observamos la demanda acumulada entre ahora y 2040, los vehículos eléctricos de pasajeros consumirán 35,4 millones de toneladas de cobre , alrededor de 5 millones de toneladas más de lo necesario para satisfacer la demanda actual de motores de combustión interna de pasajeros”.
Los Vehículos eléctricos y las estaciones de carga llegaron para aumentar la demanda de cobre
El típico vehículo de gasolina necesita alrededor de 20 kg de cobre para fabricar, la mayoría de los cuales se utiliza en su cableado.
Sin embargo, un vehículo híbrido que utiliza una combinación de potencia de gasolina y electricidad necesita aproximadamente 40 kg, mientras que un automóvil eléctrico necesita más de 80 kg.
Una vez que los vehículos eléctricos sean adoptados por el mercado masivo, algo que ha resultado difícil de predecir, Wood Mackenzie espera que la demanda de cobre alcance las 11,000,000 de toneladas exclusivamente para baterías.
La principal barrera en el camino para que los automóviles que funcionan con baterías se vuelvan populares a gran escala, como lo ve la empresa, es la preocupación sobre cuán lejos pueden viajar antes de necesitar ser cargados y la posibilidad de quedarse varados sin una estación de carga cercana.
“Tal como están las cosas, la ansiedad por el alcance (la preocupación de que una batería se agote a mitad del viaje) es una barrera psicológica clave que se interpone en el camino de una adopción EV más generalizada”, explicó Salisbury.
“Una forma de abordar esto es desplegar más infraestructura de carga: a medida que esto suceda, se necesitarán más conexiones a la red eléctrica y se necesitará más cobre a medida que la red se expanda”.
Noticia de: NS Media Group Limited / Traducción libre del inglés por WorldEnergyTrade.com
Te puede interesar: Codelco recibe financiamiento para mejorar sus minas de Cobre
