Se prevé que las importaciones a través de los puertos de EE. UU. continúen a niveles sin precedentes durante el verano de 2021 a medida que los minoristas trabajan para satisfacer la creciente demanda de los consumidores, incluso cuando la congestión de la costa oeste se ralentiza.
El último informe de Global Port Tracker, compilado por la Federación Nacional de Minoristas (National Retail Federation, NRF, por sus siglas en inglés) y Hackett Associates, sugiere que, si bien la cadena de suministro permanece estirada, las principales puertas de enlace del país no enfrentan la misma presión que a principios de 2021.
Solo 17 embarcaciones esperaban fondeadas frente a los puertos de Los Ángeles y Long Beach, en comparación con 30 hace un mes.
“La congestión en los puertos de Estados Unidos está disminuyendo a medida que los portacontenedores y las terminales se ajustan a la nueva normalidad”, dijo Hackett.
“Vimos el febrero más activo registrado cuando los puertos trabajaron para despejar el atraso y la cantidad de barcos anclados en la bahía de San Pedro esperando para atracar en Los Ángeles y Long Beach está disminuyendo”, agregó Hackett.
Los puertos estadounidenses cubiertos por Global Port Tracker manejaron 1,87 millones de TEU en febrero, el último mes para el que están disponibles las cifras finales.
Eso fue un 9,1% menos que en enero, pero un 23,7% más interanual (interanual) y el febrero más activo desde que NRF comenzó a rastrear las importaciones en 2002.
Se proyectó marzo en 2.07 millones de TEU, un aumento del 50.7% interanual, pero Hackett advirtió que el año pasado Los cambios causados por la pandemia han “causado estragos” en las comparaciones porcentuales.
Durante marzo de 2020, muchas fábricas asiáticas que deberían haber reabierto después de las vacaciones del Año Nuevo Lunar de febrero seguían cerradas, y las empresas estadounidenses estaban comenzando a cerrar para evitar la propagación del virus.
Las importaciones en abril se pronostican en 1,99 millones de TEU, un aumento del 23,4% interanual, mayo en 2 millones de TEU, un aumento del 30,6%, junio en 2,01 millones de TEU, un aumento del 24,9%, julio en 2,04 millones de TEU, un aumento del 6,5% y agosto en 2,08 millones TEU, baja del 1,2%. El número de agosto sería el primer descenso interanual desde julio pasado si fuera exacto.
El primer semestre de 2021 se pronostica en 11,99 millones de TEU, un 26,9% más que en el mismo período de 2020, que experimentó una importante caída de las importaciones debido al COVID-19.
Las importaciones registraron un total de 22 millones de TEU en 2020, un 1,9% más que los 21,6 millones de TEU de 2019 y superando el récord anterior de 21,8 millones de TEU registrado en 2018.
Según el pronóstico actual, se espera que el volumen se mantenga en o por encima de la marca de 2 millones de TEU durante 11 de los 13 meses en agosto. Antes de 2020, las importaciones mensuales habían alcanzado los 2 millones de TEU solo una vez, en octubre de 2018.
El vicepresidente de NRF para la cadena de suministro y la política aduanera, Jonathan Gold, dijo: “Nunca hemos visto importaciones a un nivel tan alto durante un período de tiempo tan prolongado”.
“Se han batido récords varias veces y casi todos los meses se están produciendo cifras casi récord. Entre los cheques de estímulo federal y el dinero ahorrado al quedarse en casa durante la mayor parte del año, los consumidores tienen dinero en el bolsillo y lo gastan en los minoristas tan rápido como los minoristas pueden abastecer sus estantes”, agregó Gold.
Noticia tomada de: Port Technology / Traducción libre del inglés por World Energy Trade
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